Le Comite populaire de la ville de Hanoï vient d'annoncer la consultation publique sur le projet de reglementation sur la mise en œuvre des zones a faibles emissions dans la region en application de l'article 28 de la loi sur la capitale.
La zone a faibles emissions (ZEP) est une zone limitrophe de la ville ou la pollution atmospherique est elevee. Les vehicules operant dans cette zone doivent repondre a des normes d'emission strictes. Les vehicules qui ne repondent pas aux normes seront limites ou devront payer des frais.
Selon le Comite populaire de la ville de Hanoï le projet de reglementation sur les zones a faibles emissions maintient fondamentalement le contenu de la resolution 47 de 2024 du Conseil populaire de la ville n'ajustant que la feuille de route et la portee pour se conformer a la directive 20 du Premier ministre sur les solutions urgentes pour traiter la pollution environnementale.
La resolution 47 stipule que pour la periode 2025-2030 Hanoï pilote une zone a faibles emissions dans certaines zones des districts de Hoan Kiem et Ba Dinh anciens ; a partir de 2031 elle sera etendue a d'autres zones.
Le nouveau projet propose une feuille de route de 5 ans plus tot avec une portee plus large. A partir du 1er juillet 2026 Hanoï met en œuvre une zone de faibles emissions dans la peripherie 1 ; a partir du 1er janvier 2028 l'etendre a la peripherie 2 et a partir du 1er janvier 2030 l'etendre a la peripherie 3 et encourager d'autres communes et quartiers a etablir une zone de faibles emissions.
A partir de 2031 les zones de la region qui remplissent l'un des criteres prevus a l'article 4 de la resolution doivent mettre en œuvre des zones a faibles emissions. L'article 4 fixe trois criteres pour determiner les zones a faibles emissions.
Premierement elle appartient a la zone de protection stricte et a la zone de limitation des emissions definie dans le plan de la capitale jusqu'en 2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Ce sont des zones residentielles concentrees dans 12 vieux districts: Ba Dinh, Hoan Kiem, Dong DA, Hai Ba Trung, Thanh Xuan, Cau Giay, Hoang Mai, Tay Ho, Long Bien, Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Ha Dong.
Deuxiemement la zone ou les embouteillages sont frequents du niveau D a F selon le TCVN 13592:2022 de la route urbaine - exigences de conception. Selon cette norme le niveau de service (LOS) est une mesure de la qualite de l'exploitation du flux de circulation que les conducteurs et les passagers reconnaissent.
Le niveau de service est divise en 6 par ordre alphabetique de haut en bas avec les symboles A B C D E F. Le niveau A est bon pour les vehicules de transport le niveau B a un volume de vehicules plus eleve sur la route le niveau E les vehicules commencent a bouger et le niveau F est un embouteillage.
Troisiemement la qualite de l'air moyenne annuelle evaluee au moins une annee au cours de la derniere annee n'est pas conforme a la norme technique nationale actuelle sur la qualite de l'air avec les principaux parametres : SO2 NO2 poussiere totale (TSP) poussiere PM10 poussiere PM2.5.
Selon le projet dans les zones a faibles emissions Hanoï interdira aux camions lourds a moteur diesel et interdira aux motos et aux scooters d'utiliser des combustibles fossiles. Les voitures qui ne repondent pas aux normes d'emission de niveau 4 seront limitees ou interdites de circulation par heure heure ou zone.
Le Comite populaire de la ville de Hanoï proposera egalement d'appliquer des frais et des redevances pour les vehicules a forte emissions ou qui n'encouragent pas la circulation dans les zones a faibles emissions ; en meme temps il etudiera des politiques pour aider les habitants et les entreprises de la region a passer a des vehicules electriques propres et non emissions.
Le projet de resolution devrait etre soumis au Conseil populaire de la ville pour examen lors de la derniere session de 2025 et entrera en vigueur a partir de 2026.
