Les opportunites de developpement pour les vehicules de transport de marchandises electriques
Les opportunites sont evidentes sur les trois axes : les produits (modeles de vehicules et itineraires d'exploitation) l'infrastructure (charge rapide et changement de batterie) et la finance (reduction progressive du coût de possession grace a l'echelle de production et aux politiques de soutien). Les donnees de l'Agence internationale de l'energie (AIEA) montrent une forte tendance a la hausse dans le segment des camions lourds dans le rapport Global EV Outlook 2025 ou de nombreux marches europeens et asiatiques ont enregistre une croissance de deux chiffres pour
Selon Reuters la Chine est la force motrice la plus forte de la periode recente : les rapports et les analyses de marche montrent que les 'nouveaux vehicules commerciaux energetiques' representent une part importante des nouvelles ventes ce qui fait que la consommation de diesel dans certains scenarios est repoussee plus tot que prevu. Les analystes estiment que le rythme de changement en Chine - grace aux grands fabricants de batteries et a une forte chaîne d'approvisionnement - pourrait entraîner un effet de diffusion mondiale.
Reuters a egalement souligne que les constructeurs mondiaux ont rendu public leur objectif majeur : Daimler Truck souhaite atteindre un taux de croissance eleve des ventes d'EV en Europe d'ici la fin de la decennie et de nombreuses autres entreprises ont presente une feuille de route similaire - signe que la fourniture de camions electriques augmentera fortement dans les prochaines annees. Cependant une fois que les vehicules sont prets le probleme est que l'infrastructure doit suivre la tendance c'est-a-dire l'expansion du reseau de recharge rapide
Selon le Financial Times une preuve technologique : CATL - le plus grand fabricant de batteries en Chine - prevoit que le taux de nouveaux camions electriques vendus en Chine pourrait atteindre 50 % d'ici 2028 grace au modele de batterie a echange rapide et a l'avantage de coûts par kilometre. Les dirigeants de CATL soulignent que lorsque les coûts des batteries continueront de baisser et que la technologie sera standardisee les avantages de fonctionnement des vehicules electriques (reduction des coûts de carburant et d'entretien) seront encore plus evidents.
La preoccupation pour les vehicules electriques de transport de marchandises augmente
Au Vietnam bien que la taille du marche des camions electriques soit encore faible par rapport aux voitures de transport de personnes des signes d'investissement et de test sont apparus. Les entreprises manufacturieres nationales et les fournisseurs de services logistiques ont commence a tester des vehicules utilitaires legers et moyens tandis que les fabricants nationaux ont intensifie l'expansion de leurs chaînes d'approvisionnement. Le succes des modeles de vehicules electriques de transport de personnes a cree la confiance dans la capacite de production nationale d'energie eolienne
L'interet pour les vehicules electriques de transport de marchandises augmente egalement depuis le lancement par VinFast du modele EC Van ce qui montre le grand potentiel des vehicules electriques dans le secteur du transport de marchandises urbaines. Cet evenement marque non seulement la premiere etape des entreprises nationales dans le segment des vehicules de commerce electronique mais contribue egalement a declencher une vague d'investissements et d'essais de vehicules electriques dans le pays.
La vague de vehicules transportant des marchandises electriques passe d'une 'experimentation' a une 'expansion' grace aux progres des batteries aux objectifs politiques de reduction des emissions et a la pression economique des prix des carburants. Cependant l'acceleration de l'ampleur depend de trois facteurs : les coûts de propriete complets l'infrastructure de recharge/decharge de batterie suffisamment forte et les outils financiers/politiques de soutien pour reduire les risques pour les entreprises logistiques. Si ces trois facteurs sont resolus
