La commune de Cần Giờ a été formée sur la base de la fusion de la commune de Long Hòa et de la ville de Cần Thạnh, avec une superficie d'environ 157 km2 et plus de 22 000 habitants.
Dans les résultats récents de la classification des unités administratives, la commune de Cần Giờ a atteint la norme de commune de type 1. Après un processus d'examen de la situation actuelle et de comparaison des critères, la localité a été déterminée comme remplissant les conditions pour être transformée en quartier.
Selon M. Nguyễn Ngọc Vũ - secrétaire et président du Conseil populaire de la commune de Cần Giờ, la conversion du modèle de commune en quartier créera de nombreux avantages dans la gestion de la planification, des terres et du développement urbain.
Lorsqu'ils deviennent des quartiers, la localité sera plus favorable à la planification, à la gestion des terres et des maisons. Les habitants bénéficieront également d'un système d'infrastructures et de services urbains plus synchronisés", a déclaré M. Vũ.
Les dirigeants de la commune de Cần Giờ ont également déclaré qu'avec la taille de la population actuelle, si elle devenait un quartier, la localité pourrait être affectée à un maximum d'environ 70 postes, au lieu d'environ 50 postes actuellement.
Le volume de travail dans la commune n'est pas très différent de celui d'un quartier urbain. L'augmentation du personnel aidera l'appareil à fonctionner plus efficacement, répondant aux exigences de gestion dans une vaste zone", a déclaré M. Vũ.
Ces dernières années, la commune de Cần Giờ a connu un rythme d'urbanisation rapide grâce à l'apparition de nombreux projets de grande envergure.
Le plus remarquable est le projet de zone urbaine touristique gagnée sur la mer de Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise) d'une superficie de 2 870 ha en cours de réalisation. Il s'agit du plus grand projet de gagnée sur la mer de Hô Chi Minh-Ville, orienté vers le développement en une super-ville côtière moderne.
Le projet est aménagé en une zone urbaine de tourisme balnéaire, de villégiature, de conférence, de ville intelligente, combinant des services de haute technologie, de commerce, d'hôtels internationaux et de nombreux types de logements.
Selon le plan, le projet pourrait ajouter environ 230 000 habitants à Cần Giờ et accueillir environ 40 millions de visiteurs par an à l'avenir.
Parallèlement au projet de zone urbaine gagnée sur la mer, la ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ est également en cours de mise en œuvre.
En décembre 2025, la société par actions VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development (groupe Vingroup) a lancé le projet de ligne de métro de 48,5 km de long avec une vitesse de conception allant jusqu'à 350 km/h.
La ligne a son point de départ dans la zone de Bến Thành (quartier de Bến Thành) et son point d'arrivée sur un terrain de 39 hectares adjacent à la zone urbaine touristique gagnée sur la mer de Cần Giờ.
L'investissement total préliminaire du projet est de plus de 102 430 milliards de dongs, sans compter environ 12 784 milliards de dongs de coûts de libération du site alloués par le budget de l'État.
Actuellement, Hô Chi Minh-Ville déploie des travaux de compensation et de déblaiement du site, s'efforçant de le remettre en novembre 2026. L'investisseur accélérera la construction et le mettra en service en 2028.
Une fois achevée, cette ligne de métro réduira le temps de trajet du centre de Hô Chi Minh-Ville à Cần Giờ à environ 13 minutes, créant une grande motivation pour le développement socio-économique de Cần Giờ.
Un autre projet d'infrastructure stratégique en cours de promotion est la route maritime reliant Cần Giờ à Vũng Tàu.
Le projet a une longueur totale d'environ 14 km, une échelle de 6 à 8 voies, combinée à un pont et un tunnel maritime. Parmi ceux-ci, l'élément tunnel mesure environ 3,1 km de long avec 6 voies, appliquant la technologie de tunnel immergé en béton armé similaire au tunnel de Thủ Thiêm.
Deux îles artificielles seront construites aux deux extrémités du tunnel pour servir la technique et l'exploitation. La partie pont maritime mesure environ 8 km de long, ainsi que près de 3 km de routes d'accès reliant les deux extrémités du projet.
L'investissement total prévu est de plus de 92 600 milliards de dongs sous forme de contrat BT. Le projet devrait démarrer cette année et être achevé en 2029.
