Le rond-point Nga 6 Nguyen Thi Minh Khai - Nguyen Van Cu - Ly Thai To, également connu sous le nom de Nga Sau Cong Hoa, est l'un des nœuds de circulation avec une forte densité de véhicules dans le centre de Hô Chi Minh-Ville. Aux heures de pointe, le nombre de véhicules venant de nombreuses directions afflue, ce qui exerce une forte pression sur la circulation dans la zone.
Auparavant, les flux de véhicules se réorientaient principalement eux-mêmes lorsqu'ils entraient dans le rond-point. À partir du 15 septembre, le plan d'organisation de la circulation ici a été modifié lorsque le système de feux de signalisation a été introduit à titre expérimental afin de réguler les flux de véhicules à travers l'échangeur.
Selon les notes des journalistes, le premier jour du test d'exploitation des feux de signalisation, la densité de véhicules a augmenté, obligeant les forces fonctionnelles à ajuster de manière flexible le plan de déviation des flux aux heures de pointe. Après l'ajustement, la circulation dans la zone est fondamentalement plus stable.
Selon les forces de police de la circulation en service dans la zone, le plan initial lors de l'activation du système était d'installer des feux de signalisation, ainsi que des feux prioritaires pour les deux-roues tournant à droite. Cependant, en raison de l'augmentation du trafic aux heures de pointe, les véhicules se sont accumulés, provoquant des embouteillages sur les routes menant au rond-point.
Face à cette situation, la police de la circulation, en coordination avec les unités concernées, a ajusté le plan directement sur les lieux. En conséquence, les véhicules à 2 roues sont autorisés à se déplacer en continu à travers la zone des feux de signalisation; lorsqu'ils arrivent au rond-point, les conducteurs de véhicules choisissent activement la direction de déplacement. Pendant ce temps, les voitures, les autocars et les camions doivent toujours s'arrêter lorsqu'ils sont confrontés à un feu rouge.
Après ajustement, la pression des véhicules au rond-point et sur les routes environnantes diminue, les embouteillages sont résolus et les véhicules se déplacent de manière plus stable.
Le changement de méthode d'organisation de la circulation au rond-point a surpris et déconcerté de nombreuses personnes qui passaient par là lors de la première matinée. La police de la circulation a été déployée dans la zone pour guider les gens à se familiariser avec la nouvelle façon de se déplacer.
Circulant dans la zone du carrefour 6 ce matin, M. Nguyen Quoc Bao (quartier de Cho Quan, Hô Chi Minh-Ville) a déclaré qu'au début, il avait été assez surpris de voir le système de feux de circulation mis en service. "Ce matin, lorsque je suis arrivé au rond-point du carrefour 6, j'ai été surpris qu'il y ait des feux de circulation. Quand j'ai vu le feu rouge, je me suis arrêté, mais la police de la circulation m'a guidé pour faire attention aux feux prioritaires permettant aux motos de se déplacer. Je pense que la nouvelle organisation de la circulation aidera à mieux réguler les véhicules au rond-point", a déclaré M. Bao.
D'un autre point de vue, M. Huỳnh Văn Khôi (quartier de Vườn Lài, Hô Chi Minh-Ville) estime que l'installation de feux de signalisation contribue initialement à réguler les véhicules de manière plus stable au rond-point, qui est souvent bondé aux heures de pointe.
J'ai observé que les nouveaux feux de circulation ont été installés, l'installation de ces feux de signalisation contribue à réguler le flux de véhicules de manière plus stable. Ce rond-point était déjà bondé avant, surtout le matin et l'après-midi aux heures de pointe. J'espère que la circulation connaîtra des changements positifs", a déclaré M. Khoi.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, les unités fonctionnelles continueront de surveiller le flux de véhicules et la situation de la circulation au rond-point du carrefour 6 Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Văn Cừ - Lý Thái Tổ après l'application du nouveau plan.
L'heure des feux verts, rouges et jaunes dans chaque direction sera suivie et ajustée pour correspondre à la situation réelle du trafic. Les résultats du projet pilote seront compilés et rapportés au Département de la construction après 30 jours de mise en œuvre.
En cas d'embouteillages ou d'évolutions de la circulation complexes, les unités concernées étudieront et proposeront des ajustements de plans en temps opportun afin d'assurer l'ordre et la sécurité routière.
