Le Département de la police de la circulation (CSGT), ministère de la Sécurité publique, propose au Département de la construction de Hanoï d'étudier l'organisation de 3 voies dans chaque sens sur la rocade 3 surélevée, de supprimer la voie d'arrêt d'urgence, tout en réduisant la vitesse d'exploitation et en assurant une vitesse uniforme sur toute la ligne.
La proposition a été faite dans un contexte où la route est souvent surchargée. Aux heures de pointe et les jours de pointe, le trafic sur le pont Thanh Tri et la rocade 3 surélevée est d'environ 122 606 véhicules/jour et nuit, soit près de 8,1 fois le trafic prévu.
Cependant, les embouteillages sur la rocade 3 surélevée ne sont pas un nouveau problème. Au cours des dernières années, les autorités compétentes ont mis en place de nombreuses solutions pour réduire la pression du trafic sur la route.
En conséquence, en mai 2020, le Comité de maintenance des ouvrages d'infrastructure de transport de Hanoï a proposé d'organiser le comptage des véhicules sur la rocade 3 surélevée, tronçon allant du pont Dau au pont Mai Dich et vice versa. Le comptage des véhicules vise à déterminer le trafic réel afin d'étudier l'ajustement de la vitesse d'exploitation.
Au 5 juin 2020, les résultats du comptage des véhicules ont montré que la densité de circulation sur la ligne était environ 2,5 fois supérieure au trafic standard.
Sur la base des données sur le trafic, la vitesse réelle, la situation des accidents et des embouteillages, le Comité de maintenance des ouvrages d'infrastructure de transport de Hanoï a proposé de réduire la vitesse d'exploitation du tronçon Pháp Vân - Mai Dịch de 80 km/h à 60 km/h.
Cette proposition de réduction de vitesse n'a ensuite pas été appliquée simultanément sur l'ensemble de la rocade 3 surélevée.
En 2024, la situation des véhicules dépassant imprudemment, empiétant sur la voie, entrant dans la voie d'arrêt d'urgence sur la rocade 3 surélevée se produit fréquemment.
Lors de la conférence de presse du 28 mars 2024, la police de la ville de Hanoï a déclaré qu'il y avait 39 caméras de circulation sur la rocade 3 surélevée, installées du pont Thanh Tri à l'échangeur de Phap Van - route nationale 1A et de Khuat Duy Tien à l'échangeur de Mai Dich.
En application de la décision n° 165/QD-TTg du Premier ministre approuvant le projet "Investissement dans l'installation de caméras de surveillance, de commandement et de contrôle de la circulation au service de la sécurité et de l'ordre et du traitement des infractions administratives", la police de la ville de Hanoï a ordonné aux agences concernées d'examiner et d'élaborer des plans pour installer et ajouter des caméras afin de traiter les infractions sur la rocade 3.
D'ici 2025, la rocade 3 surélevée continuera d'être ajustée en termes d'organisation de la circulation pendant le processus de réparation de la structure.
En conséquence, du 23 mars au 27 avril 2025, Hanoï organise la répartition des flux pour servir la réparation des joints de dilatation et de la plate-forme du pont sur la section Mai Dịch - Đại lộ Thăng Long. Pendant la journée, la moitié de la chaussée est barricadée aux sites de construction, les véhicules circulant sur la partie restante de la route.
La nuit, de 22h à 6h le lendemain, tous les véhicules sont interdits de circulation sur cette section et sont répartis sur la route en contrebas.
Du 12 mai au 1er juillet 2025, un plan similaire continue d'être appliqué pour réparer 16 joints de dilatation et la plate-forme du pont. Pendant la période de construction de jour, les véhicules sont autorisés à circuler sur la voie d'arrêt d'urgence dans la zone de la barrière afin de maintenir la circulation.
Le 23 décembre 2025, le Comité populaire de la ville de Hanoï a approuvé un plan pilote visant à limiter la circulation de certains types de véhicules sur la rocade 3 surélevée aux heures de pointe.
À partir de janvier 2026, pendant 3 mois, les camions d'un poids total supérieur à 10 tonnes et les camions porte-conteneurs seront interdits de circulation en direction de la rocade 3 surélevée à travers la zone de Mai Dich - Ho Tung Mau et l'avenue Thang Long - Pham Hung - Khuat Duy Tien. Les heures d'application sont de 6h à 9h et de 16h à 20h.
Le Département de la construction de Hanoï est chargé de suivre, de synthétiser et d'évaluer l'efficacité après la période pilote afin de faire rapport au Comité populaire de la ville.
On peut constater que, rien qu'à partir de 2020 à ce jour, la rocade 3 surélevée est constamment étudiée et ajustée pour organiser la circulation afin de réduire les embouteillages, en fonction du volume réel de véhicules.
Avec la dernière proposition, le département de la police de la circulation estime que l'ajustement de l'organisation de la circulation permettra d'exploiter efficacement la chaussée existante, d'assurer la sécurité, la fluidité et de réduire les accidents et les embouteillages.
