Constat du journaliste du journal Lao Dong sur le chantier au début du mois de septembre 2026, de nombreuses excavatrices, bulldozers, camions de transport de terre et ouvriers ont été mobilisés aux endroits où il y avait des terrains.
Les éléments de creusement, de remblayage, de construction de la chaussée, des égouts et du système de drainage sont mis en œuvre simultanément.
À ce jour, plus de 14 km de fondation et de chaussée de la ligne ont été achevés. Aux endroits où le terrain a été remis, les entrepreneurs concentrent leur main-d'œuvre et leurs équipements pour accélérer les progrès.


Dans la commune de Tạ Khoa, plus de 8 km de fondation et de chaussée ont été construits. De nombreux éléments tels que les égouts, les fossés de drainage et le traitement de la fondation sont également en cours de déploiement.
Pendant ce temps, dans la commune de Yên Châu, plus de 6 km de chaussée ont été achevés. Toute la surface du tronçon traversant la commune a été libérée, créant des conditions permettant à l'entrepreneur de se concentrer sur la construction.
La section Km0 - Km16+200 traversant la commune de Yên Châu a un investissement total de plus de 312 milliards de dongs. Le point de départ du projet est relié à la route Chu Văn An, sous-zone 3/2, le point d'arrivée est dans la zone de Pá Sang, village de Đoàn Kết.
Les entrepreneurs maintiennent la construction en 2 équipes/jour, en déployant de manière proactive du personnel et des équipements en fonction de l'avancement de la remise du site.
M. Nguyễn Tiến Đức - Directeur de la société à responsabilité limitée de construction et de commerce Tiến Anh - a déclaré: "Là où le terrain est remis, nous organisons la construction jusqu'à là, actuellement la chaussée a été construite à 40% de toute la ligne".

Parallèlement à la construction, les travaux de déblaiement du site dans la commune de Tạ Khoa continuent d'être mis en œuvre. En juin 2026, la localité a versé plus de 17,4 milliards de dongs à 49 organisations, ménages et particuliers touchés par le projet.
Pour les zones restantes, les autorités compétentes continuent de compléter les dossiers et de mettre en œuvre les étapes d'indemnisation, de soutien et de réinstallation.
À la mi-août 2026, le comité de gestion des projets d'investissement et de construction de Bac Yen, en coordination avec le comité populaire de la commune de Ta Khoa, a rendu public le projet de plan de compensation, de soutien et de réinstallation pour la 3e fois dans le village de Ta Do.
Selon le plan, 41 cas sont touchés, avec plus de 82 900 m2 de terrain prévus à récupérer. Le coût de l'indemnisation et du soutien est de plus de 12,5 milliards de dongs.


M. Đinh Văn Khanh - secrétaire de la cellule du parti, chef du village de Tà Đò - a partagé que les informations relatives aux terres, aux biens et aux plans d'indemnisation sont rendues publiques afin que les habitants puissent les suivre, les échanger et les recommander.
M. Nguyễn Đăng Thức - vice-président du Comité populaire de la commune de Tạ Khoa - a informé que la localité inspecte régulièrement le terrain, coopère avec l'investisseur et l'entrepreneur pour traiter les problèmes qui se posent, assurer le calendrier, la qualité et la sécurité du projet.
Actuellement, les entrepreneurs continuent d'achever le site, profitant de la construction dans les emplacements qui remplissent les conditions. L'accélération des éléments devrait aider le projet de route provinciale 120C Yen Chau - Ta Khoa à être achevé avant la date limite de 2028.
Le projet de route provinciale 120C Yen Chau - Ta Khoa a été lancé en juin 2025, a une longueur de 34,3 km, un investissement total de 700 milliards de dongs et devrait être achevé en 2028.
Parmi ceux-ci, la section du Km0 au Km16+200 (équivalent à 16,2 km) est investie par le Comité populaire de la commune de Yên Châu, avec un investissement total de 312,7 milliards de dongs.
La section du Km16+200 au Km34+200 (équivalent à 18,1 km) est investie par le Comité populaire de la commune de Tạ Khoa, avec un investissement total de plus de 376 milliards de dongs.
Le projet devrait renforcer la connexion des transports régionaux, tout en contribuant à réduire la dépendance à l'égard de la route nationale 37.