Le 5 février, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'à l'approche du Têt, la demande de transport de marchandises et de déplacements via la zone de l'aéroport de Tân Sơn Nhất augmente, exerçant une forte pression sur le système de transport des routes Trường Sơn, Cộng Hòa, Trường Chinh, Phan Thúc Duyện, Bạch Đằng, Hồng Hà.
Face à cette réalité, la ville a mis en œuvre simultanément de nombreuses solutions pour limiter les embouteillages et assurer une circulation fluide.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, les forces fonctionnelles renforceront la coordination avec la police de la circulation pour ajuster le cycle des feux de signalisation aux intersections sur l'axe Truong Son - Bach Dang - Hong Ha - Phan Thuc Duyen - Cong Hoa - Truong Chinh, en fonction du trafic réel à chaque période.
La police de la circulation va intensifier les sanctions "indirectes" à travers les images à la fois à l'intérieur et autour de l'aéroport de Tân Sơn Nhất.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville ajustera le système de feux de signalisation en fonction de la "vague verte" aux 3 intersections de la rue Truong Chinh, notamment les intersections avec les rues Tan Son Nhi, Tan Ky Tan Quy et Cong Hoa. Cette solution vise à aider les véhicules à circuler en continu, à augmenter la capacité de dégagement des véhicules sur les axes Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy - Au Co.
Parallèlement, la ville ajustera le terre-plein central sur la rue Trường Chinh afin d'augmenter la largeur de la partie de la route réservée aux véhicules mixtes, d'optimiser le flux de circulation et de réduire les embouteillages dans la zone. Cet élément devrait être achevé en 2026.
En particulier sur la rue Cộng Hòa, le terre-plein central du tronçon de Trường Chinh au viaduc en acier de Lăng Cha Cả sera rénové et réduit pour créer des voies supplémentaires, permettant une régulation flexible de la circulation aux heures de pointe. Le projet devrait également être achevé en 2026.
Dans le contexte du déploiement imminent de la ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) sur la rue Truong Chinh, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville étudie la construction d'un passage souterrain sous le pont de Tham Luong afin de créer un point de demi-tour, tout en fermant un certain nombre d'intersections telles que Pham Van Bach, Tay Thanh, Phan Huy Ich. Cette solution devrait augmenter la capacité d'évacuation des véhicules sur l'axe Truong Chinh pendant la construction du métro.
À l'intersection Phan Thúc Duyện - Thăng Long, aux heures de pointe de l'après-midi, le nombre de véhicules tournant à gauche de Phan Thúc Duyện (direction de la gare T3) vers Thăng Long est très important, croisant le flux de véhicules allant directement du tunnel vers la gare T3, provoquant des embouteillages.
Pour y remédier, le Département de la construction a installé des barrières mobiles sur la rue Phan Thúc Duyện, confiant à la police de la circulation la tâche de tirer de manière proactive les barrières pour bloquer les intersections aux heures de pointe afin de limiter les conflits de circulation et de créer un flux de véhicules directs et fluides. Le Centre de gestion du trafic et des infrastructures techniques continue de coopérer pour réguler de manière flexible en fonction de la situation réelle.
En outre, cette unité étudie également un plan pour interdire aux voitures de tourner à droite de la rue Thăng Long vers la rue Nguyễn Cảnh Dị aux heures de pointe (de 6h à 9h et de 16h à 19h), qui devrait être soumis au Département de la construction en février 2026.
