Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient d'approuver la proposition du Departement de la construction concernant l'investissement supplementaire dans l'element de pont sur la riviere Saigon (a l'emplacement du pont Binh Goi) dans le projet composante 5 : Construction de la route peripherique 3 traversant Binh Duong (y compris le carrefour de Tan Van et le pont Binh Goi).
Selon la proposition du Departement de la construction le nouveau pont aura une largeur de 19 75 m et 4 voies de circulation similaires au pont de Binh Goi en construction.
Une fois acheve chaque pont organisera l'exploitation d'une seule voie de circulation avec un total de 4 voies d'autoroute et 4 voies paralleles.
Le Comite populaire de la ville exige que l'investissement supplementaire soit conforme a l'echelle et a la politique d'investissement approuvees en respectant la planification et en promouvant la synchronisation lors de la mise en service des ouvrages tout en ne depassant pas l'investissement total du projet composant.
Le president du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a charge le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Binh Duong d'elaborer d'urgence un rapport d'etude de faisabilite et d'ajustement a soumettre au Departement de la construction pour evaluation avant le 20 novembre 25 afin d'assurer la pleine base juridique les donnees et les procedures conformement a la reglementation.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville est charge de presider et de cooperer avec les departements et secteurs concernes pour evaluer et soumettre au Comite populaire de la ville l'approbation de l'ajustement du projet en novembre 2025. Dans le meme temps le Departement des finances doit recueillir rapidement des avis sur les sources de financement et la capacite d'allouer des fonds pour les elements supplementaires.
La route peripherique 3 tronçon traversant Binh Duong (aujourd'hui sur le territoire de Ho Chi Minh-Ville) mesure 26 6 km de long avec un investissement total de 19 280 milliards de VND divise en 2 projets composants.
Parmi ceux-ci le projet composant 5 - phase de construction et d'installation a un capital total de 5 780 milliards de VND comprenant le pont Binh Goi traversant la riviere Saigon d'une longueur de 1 km avec 4 voies de circulation une vitesse de conception de 100 km/h et un capital total de pres de 600 milliards de VND.
Fin juin 2025 le pont Binh Goi a ete redessine et devrait etre ouvert a la circulation a la fin du mois de decembre de cette annee. L'investissement dans un pont parallele permettra de doubler la capacite d'exploitation et de reduire la pression du trafic sur la route.
La rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a une longueur totale de plus de 90 km traversant Ho Chi Minh-Ville Dong Nai et Tay Ninh (apres la fusion).
Auparavant le projet avait ete acheve et mis en service le tronçon My Phuoc - Tan Van (15 3 km) et le tronçon de DT.25B (Dong Nai) a l'autoroute TPHCM - Long Thanh - Dau Giay y compris le pont Nhon Trach a partir d'août 2025.
Le reste mesure plus de 76 km de long avec un investissement total de pres de 75 400 milliards de VND et est mis en œuvre par les localites avec 4 voies d'autoroute et des routes paralleles non continues.
Selon le plan les 3 sections du peripherique 3 devraient etre mises en service le 19 decembre 2025 comprenant : 14,7 km de sections surelevees traversant la ville de Thu Duc auparavant ; 3 km traversant la region de Binh Duong ; 6 km appartenant a Long An (maintenant province de Tay Ninh).
En outre le 19 decembre 2025 le projet devrait egalement etre mis en service technique sur un total de 44 1 km dont : 32,6 km traversant Hoc Mon Cu Chi Binh Chanh ; 5 km traversant Dong Nai ; 3 km traversant Binh Duong.
L'ensemble de la peripherie 3 de Ho Chi Minh-Ville longue de plus de 76 km sera acheve a la totalite le 30 juin 2026.
