Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver le plan de concours "Plan architectural du viaduc principal et des éléments du viaduc de l'échangeur autoroutier Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville", relevant du projet composant 2 de la route inter-ports Cat Lai - Phu Huu.
La portée de l'étude du concours pour la route inter-ports Cat Lai - Phu Huu a une longueur totale d'environ 5,9 km.
Le point de départ de la ligne croise la rue Nguyễn Thị Định, le point d'arrivée relie l'échangeur entre l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây et la rocade 3 Hô Chi Minh-Ville (échangeur HLD).
En termes d'échelle, la partie pont comprendra: le pont Bà Cua construit en 2 unités, avec un total de 10 voies (chaque unité de 5 voies, comprenant 3 voies principales et 2 voies parallèles). La section du port de Phú Hữu au port SP-ITC construit un viaduc à 4 voies, relié à une route basse à 3 endroits. La section du port SP-ITC au nœud de circulation HLD construit un viaduc à 6 voies.
Au carrefour de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, conservez la forme d'un carrefour à trompette double avec l'autoroute de la rocade 3 Hô Chi Minh-Ville.
Ajouter des branches de la route inter-ports reliant les deux autoroutes selon le principe suivant: Privilégier les branches de la route inter-ports entrant dans l'autoroute afin d'accélérer la capacité de dégagement des véhicules pour les ports; les branches de l'extérieur vers la route inter-ports se connectant via la route parallèle de la rocade 3 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh afin de réduire la vitesse de congestion des véhicules dans les ports.
L'organisation du concours vise à choisir l'option architecturale optimale, en assurant une grande faisabilité, tout en créant un point fort moderne et unique pour la zone d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville.
Le projet de route inter-ports Cat Lai - Phu Huu a un investissement total d'environ 8 782 milliards de dongs, divisé en deux sous-projets.
Le projet composant 1 relatif à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation est d'environ 1 400 milliards de dongs.
Le sous-projet 2 de construction de la route coûte environ 7 382 milliards de dongs.
Le projet prévoit de récupérer plus de 61 hectares de terres, affectant 139 ménages et organisations, dont 20 ménages doivent être complètement dégagés.
Selon le plan, les travaux de déblaiement du site seront déployés du deuxième trimestre 2026 au premier trimestre 2027. Le projet devrait démarrer au quatrième trimestre 2026 et être achevé à la fin de 2028.
Une fois achevée, la route formera un axe de transport spécialisé, reliant directement le complexe portuaire de Cat Lai - Phu Huu au réseau d'infrastructures interrégionales tels que la rocade 3, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.
Cela permet de réduire le temps de transport des marchandises, d'augmenter la capacité de circulation et de réduire la pression sur les axes routiers existants tels que Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, l'autoroute de Hanoï et la rocade 2 Est.
