Ce contenu est mentionne dans le document du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville envoye au ministere de la Construction concernant la mise en œuvre de mesures de controle et de reparation de la pollution environnementale dans la ville.
Selon le Departement de la construction la transition verte dans le domaine des transports est l'une des solutions cles pour reduire les emissions ameliorer la qualite de l'air et viser l'objectif de developpement durable.
La ville prevoit de commencer par les transports publics et les vehicules relevant du secteur public puis de s'etendre a toute la societe.
A partir de 2025 tous les bus nouvellement investis ou remplaces dans la region de Ho Chi Minh-Ville utiliseront l'electricite et l'energie verte.
D'ici 2030 non seulement les bus mais aussi les voitures particulieres des agences et unites de l'Etat seront entierement convertis en vehicules electriques et a energie verte.
Parallelement Ho Chi Minh-Ville s'est fixe pour objectif d'ici 2027 d'avoir au moins 50 % des motos des chauffeurs technologiques des forces de livraison ainsi que des motos des fonctionnaires et des employes utilisant l'electricite avant d'atteindre un taux de 100 % d'ici 2030.
A partir de 2030 les nouveaux types de taxis investis ou remplaces devront egalement passer a l'electricite ou a l'energie verte. Dans le meme temps Ho Chi Minh-Ville mettra progressivement en service un certain nombre de nouveaux vehicules utilisant de nouveaux carburants verts tels que l'hydrogene.
Pour repondre aux besoins de la transformation des vehicules a grande echelle l'infrastructure energetique est identifiee comme un facteur cle. La ville s'oriente vers le developpement d'un reseau de bornes de recharge synchrones garantissant que 100 % des bureaux des hopitaux des gares routieres et des parkings disposent de bornes de recharge pour les voitures electriques.
Ho Chi Minh-Ville se fixe egalement pour objectif d'achever au moins 1 500 bornes de recharge ou bornes d'approvisionnement en energie verte publique pour les voitures tout en developpant des systemes de bornes de recharge et de bornes d'echange de batterie pour les motos electriques dans les zones densement peuplees telles que les centres commerciaux les immeubles d'habitation les ecoles les parkings et les stations de bus.
En outre la ville deploiera a titre experimental une zone a faibles emissions dans les zones centrales de Can Gio et de la zone speciale de Con Dao.
Ho Chi Minh-Ville applique egalement obligatoirement l'inspection des emissions a tous les motos et scooters en circulation et met progressivement en œuvre des normes d'emission strictes pour les vehicules motorises routiers dans toute la region.
Ho Chi Minh-Ville continue d'accelerer le rythme de l'investissement dans la construction du reseau de chemins de fer urbains conformement au plan approuve en privilegiant la mise en service de la ligne de metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Parallelement les lignes de bus electriques les bus utilisant des energies vertes et les modes de transport respectueux de l'environnement seront etendues et renforcees en connexion avec les gares ferroviaires urbaines.
La ville espere que grace a ces solutions synchronisees le taux d'approvisionnement en transport public de passagers atteindra environ 15 a 20 % des besoins de deplacement des habitants dans les temps a venir.
