Le 22 juin, le Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville a annoncé que l'unité avait étudié et élaboré un plan pour organiser 5 nouvelles lignes de bus afin de renforcer la connexion des transports publics entre les zones résidentielles, les zones industrielles et les principaux nœuds de transport.
Selon les prévisions, les nouvelles lignes de bus répondront aux besoins de déplacement des habitants de 25 quartiers et communes, notamment: Vinh Tan, Thuan An, Thoi Hoa, Thuan Giao, Thu Dau Mot, Tan Uyen, Tan Khanh, Tan Hiep, Binh Co, An Phu, Long Binh, Linh Xuan, Lai Thieu, Dong Hoa, Di An, Binh Hoa, Chanh Phu Hoa, Ben Cat, Long Nguyen, Thanh An, Long Hoa, Dau Tieng, Phuoc Hoa, Phu Giao et Bau Bang.
Afin de finaliser le plan d'organisation du réseau de bus adapté aux besoins réels, le Centre de gestion des transports publics recueille actuellement l'avis des citoyens sur les contenus liés aux heures d'ouverture, à la fréquence d'exploitation, aux itinéraires et aux autres questions connexes.
L'unité a déclaré qu'elle prendrait note, étudierait et absorberait les commentaires appropriés et constructifs afin de finaliser le plan avant sa mise en œuvre officielle.
Après la fusion de Binh Duong et Ba Ria - Vung Tau avec Hô Chi Minh-Ville, le réseau de bus dans la ville compte actuellement 180 lignes interprovinciales et interprovinciales avec plus de 2 400 véhicules en service.
Le taux de personnes utilisant les transports publics par bus à Hô Chi Minh-Ville est encore très faible par rapport à l'objectif fixé (environ 1,6% en 2025 contre 7,23% requis).
Afin d'améliorer l'efficacité du transport public de passagers, Hô Chi Minh-Ville déploiera simultanément de nombreuses solutions.
Tout d'abord, il s'agit d'examiner, d'ajuster et de restructurer l'ensemble du réseau de lignes de bus dans la nouvelle ville de Hô Chi Minh-Ville. Cela comprend la réévaluation des lignes existantes, ainsi que l'ouverture de nouvelles lignes de bus verts et de petits bus afin d'accroître l'accessibilité aux zones résidentielles et aux zones de forte concentration de personnes.
Le réseau de bus sera également intégré à d'autres modes de transport tels que les bus fluviaux, les vélos en libre-service et le métro, dans le but d'assurer une distance de marche pour accéder aux transports publics d'environ 300 à 500 m.
En outre, Hô Chi Minh-Ville ouvre des lignes de bus supplémentaires dans les anciennes zones de Bà Rịa - Vũng Tàu et Bình Dương, des lignes de liaison avec l'aéroport de Long Thành. Certaines lignes de bus de nuit seront également étudiées et mises en œuvre pour répondre aux besoins de déplacement en dehors des heures de pointe.
En outre, le modèle de transport à la demande (DRT) utilisant des véhicules petits et flexibles sera appliqué pour collecter et transférer les passagers dans les zones résidentielles,...
Récemment, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la politique de gratuité des billets pour 134 lignes de bus interprovinciales, dont 109 lignes subventionnées et 25 lignes non subventionnées, pendant la période du 1er juillet à la fin de 2026.
