Formation d'un nouvel axe de transport le long du corridor Nord-Sud de la ville
Le projet ci-dessus figure sur la liste des 98 ouvrages et projets de transport et d'infrastructures techniques clés de Hô Chi Minh-Ville qui seront mis en œuvre au cours de la période 2026-2030, qui vient d'être publiée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.
La route le long de la rivière Saigon, tronçon allant de la pointe Đèn Đỏ (commune de Nhà Bè) au pont Bến Súc (commune de Thái Mỹ), a une longueur d'environ 78 km et une largeur de 30 à 40 m.
Le comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville prépare actuellement un dossier proposant la politique d'investissement du projet selon la méthode du partenariat public-privé (PPP).
Selon la proposition préliminaire, le projet a un investissement total d'environ 21 200 milliards de dongs. Dont environ 9 650 milliards de dongs de capital budgétaire de la ville et environ 11 550 milliards de dongs de capital de l'investisseur.
Hô Chi Minh-Ville prévoit d'approuver la politique d'investissement du projet au quatrième trimestre 2026, de le déployer et de l'achever au cours de la période 2026-2030.
La rivière Saigon mesure environ 256 km de long, elle prend sa source dans la province de Binh Phuoc (aujourd'hui ville de Dong Nai) et traverse Tay Ninh, Binh Duong (anciennement) et Hô Chi Minh-Ville.
La section traversant autrefois Hô Chi Minh-Ville mesure environ 80 km de long, serpentant à travers de nombreuses zones urbaines, créant des espaces typiques tels que la péninsule de Thanh Đa, la zone urbaine de Thủ Thiêm.
Cependant, le processus de développement du corridor riverain n'a pas été synchronisé depuis de nombreuses années. L'espace riverain dans de nombreuses zones est encore décousu et fragmenté, tandis que le potentiel de développement urbain, commercial, de services et touristique n'a pas été exploité de manière adéquate.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la route le long de la rivière Saigon devrait ouvrir une nouvelle direction de développement pour la ville, créer un point fort pour le paysage fluvial et attirer les touristes nationaux et internationaux.
La route forme également un nouvel axe de transport le long du corridor Nord-Sud, augmentant la connectivité de la zone du district 12, Hoc Mon, Cu Chi (ancien) au centre-ville, tout en se connectant aux zones de Nha Be, Can Gio et du district 7 (ancien).
Il est à noter que la route sera reliée aux rocades 2, 3, 4, à l'autoroute Bến Lức - Long Thành, ainsi qu'aux principaux axes de transport tels que la route nationale 13, la route nationale 22, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Chơn Thành.
La formation de ce réseau devrait améliorer l'efficacité de l'exploitation du système de transport, renforcer la connectivité régionale et réduire la pression sur les routes nationales existantes.
Outre la valeur des transports, la route le long de la rivière Saigon devrait également créer des conditions pour exploiter efficacement le fonds foncier le long de la route. Cela pourrait devenir une ressource importante pour Hô Chi Minh-Ville afin de générer des revenus et de réinvestir dans le développement des infrastructures.
Une autre route le long de la rivière Saigon est en cours de réalisation.
Outre la route d'environ 78 km mentionnée ci-dessus, Hô Chi Minh-Ville met en œuvre un autre projet de route le long de la rivière Saigon d'environ 7,5 km de long, à 6 voies.
Cette ligne traverse les quartiers de Lai Thieu, Binh Hoa et Thuan An, et des travaux de déblaiement sont en cours pour mettre en œuvre le projet.
Le projet est divisé en 3 sections. Parmi celles-ci, la section de la route Gia Long à la route Vinh Phu 40 mesure plus de 1,8 km de long; la section de la route nationale 13, zone proche du canal Vinh Binh, jusqu'à la route Vinh Phu 40 mesure plus de 3,9 km de long; la section restante du canal Binh Nham jusqu'à la limite du port d'An Son mesure environ 1,8 km de long.
