Les travaux de forage d'étude géologique avec des forages profonds jusqu'à 80 m le long de la route Rừng Sác (Cần Giờ) sont en cours d'exécution rapide, au service de la conception et de la construction de la ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ.
L'activité de forage d'exploration stratigraphique sur le terrain est une étape importante pour collecter des données techniques précises, servant de base au calcul d'un plan de structure de fondation optimal pour le projet de chemin de fer reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à la mer du Sud.
La construction d'études en adhérant à l'axe routier de Rừng Sác existant est le résultat du plan d'ajustement flexible de l'itinéraire du projet visant à protéger l'environnement naturel. Bien qu'il soit prévu de traverser une partie de la zone forestière de protection, la ligne de métro est conçue de manière stricte pour éviter complètement la zone forestière de type I. L'itinéraire ne traverse que la zone de restauration écologique, de conservation et n'empiète absolument pas sur la zone centrale de la réserve de biosphère de Cần Giờ.
Les étapes de mise en œuvre sur le terrain sont actuellement suivies de l'événement d'inauguration du projet le 19 décembre 2025. Le projet a été identifié par Hô Chi Minh-Ville comme faisant partie du groupe des 6 projets de métro prioritaires à achever avant 2030.
La ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ a une longueur de plus de 54 km. Le point de départ de la ligne se trouve dans la zone de Bến Thành (quartier de Bến Thành), le point d'arrivée se trouve sur un terrain de 39 ha à la limite de la zone urbaine touristique gagnée sur la mer de Cần Giờ (commune de Cần Giờ). Une fois mis en service, le projet devrait devenir un axe de transport vital, créant une dynamique de développement socio-économique décisif pour la région et renforçant la capacité de connexion des infrastructures avec les localités de la région du Sud-Est.
