Intersection d'An Phu
Le nœud d'An Phu est l'une des zones de transport les plus complexes de Ho Chi Minh-Ville qui est en cours d'investissement et de construction avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs.
Le projet est situe a la porte d'entree est, qui relie l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay aux axes routiers cles tels que Mai Chi Tho, Dong Van Cong, Luong Dinh Cua.
Le projet est conçu sur trois etages, comprenant 2 tunnels souterrains et 8 ponts.
Le projet a acheve le passage souterrain HC1-01 a l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, le pont Ba Dat et le pont Giong Ong To 2.
Fin 2025, une autre bretelle du pont N2 (tourner a droite de l'autoroute vers la rue Mai Chi Tho) a ete ouverte a la circulation.
Le tunnel HC1-02 (reliant l'autoroute a Mai Chi Tho en direction du tunnel de la riviere Saigon) sera ouvert a la circulation avant le 15 janvier 2026.
L'ensemble du carrefour d'An Phu sera acheve en 2026, non seulement reduisant les embouteillages dans la zone de la porte d'entree est, mais augmentant egalement la connectivite avec les ports maritimes et l'aeroport de Long Thanh.
Mon carrefour Thuy
Le projet d'echangeur de My Thuy a ete lance en 2016, comprenant deux sous-projets: la construction et l'installation avec un coût de 1 826 milliards de dongs et l'indemnisation et la liberation du site de plus de 1 623 milliards de dongs.
Apres pres de 10 ans de mise en œuvre, le projet a acheve un certain nombre d'elements importants tels que le pont Ky Ha 3, le viaduc de la rocade 2, le tunnel souterrain tournant a gauche de la rocade 2 vers Cat Lai et le pont My Thuy 3.
Il est prevu que la bretelle droite de la rue Dong Van Cong a Vo Chi Cong et de Dong Van Cong a Nguyen Thi Dinh soient achevees avant le 31 janvier 2026. Les bretelles restantes ainsi que le pont Ky Ha 4 seront achevees en fevrier 2026.
Une fois entierement acheve en 2026, l'echangeur de My Thuy contribuera a reduire les embouteillages et les accidents de la circulation dans la zone portuaire de Cat Lai - le port ayant la plus grande production de marchandises du pays.
Peripherique 3 de Ho Chi Minh-Ville
La rocade 3 a une longueur totale de plus de 90 km, traversant Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai et Tay Ninh (apres la fusion).
Auparavant, le projet avait acheve le tronçon My Phuoc - Tan Van (15,3 km) et le tronçon de DT.25B (Dong Nai) a l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (y compris le pont Nhon Trach) mis en service a partir d'août 2025.
Le reste, long de plus de 70 km, avec un investissement total de pres de 75 400 milliards de dongs, est en cours de construction avec 4 voies et un systeme routier parallele (non continu).
Le 19 decembre 2025, la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a rouvert techniquement 29,2 km d'autoroutes, dont: 14,7 km de viaduc traversant la ville de Thu Duc auparavant; 5 km traversant Dong Nai; 3,1 km traversant Binh Duong auparavant et 6,4 km traversant Tay Ninh.
Selon le plan, d'ici le 30 avril 2026, le projet ouvrira 24,2 km d'autoroutes et 45,9 km d'acces technique. D'ici le 30 juin 2026, toute la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville sera achevee et ouverte a la circulation sur toute la ligne.
Une fois mis en service, la rocade 3 reduira non seulement la pression sur le systeme de transport urbain de Ho Chi Minh-Ville, mais ouvrira egalement un corridor de developpement urbain et industriel, creant une dynamique de croissance pour toute la region economique cle du Sud.
Section 3 du peripherique 2
La section 3 du peripherique 2 a ete lancee en 2017, mesure plus de 2,7 km de long, avec un investissement total de plus de 2 700 milliards de dongs sous forme de BT (construction - transfert). Le projet de liberation du site mesure 67 m de large, construit devant deux routes paralleles de 3 voies de chaque cote.
Selon le plan initial, le projet devait etre acheve en 2020. Cependant, a partir de mars 2020, le projet n'avait atteint que plus de 43% du volume qu'il a dû etre temporairement suspendu en raison de problemes de liberation du site et de la non-signature de l'annexe d'ajustement du contrat BT.
Ensuite, le projet a ete prolonge jusqu'en 2026.
Actuellement, sur le chantier, l'investisseur a nettoye le site, rassemble des machines et des equipements pour etre pret a reprendre la construction en 2026.
Une fois acheve, le tronçon 3 de la rocade 2 ouvrira une nouvelle voie de circulation reliant la route nationale 1 a Pham Van Dong, contribuant a reduire la pression sur la route nationale 13 dans un contexte ou cette route se prepare a etre elargie.
