Le processus d'urbanisation rapide et l'augmentation de la population exercent une forte pression sur le système de gestion des déchets solides à Hô Chi Minh-Ville. Outre l'amélioration de la capacité de traitement en aval, la ville est confrontée à une exigence urgente d'achever les infrastructures de collecte et de transit. De nombreuses stations de compactage des déchets existantes construites depuis longtemps ont clairement révélé des lacunes en termes de superficie, de capacité et de technologie. La surcharge se produit dans de nombreux endroits, tandis que la zone centrale centrale manque de points de collecte appropriés, ce qui oblige les déchets à être transportés à distance, augmente les coûts et exerce une forte pression sur les forces de collecte.
M. Võ Văn Quang - directeur de la société à responsabilité limitée de commerce et de services techniques environnementaux Nhật Minh - estime que le plus grand obstacle actuel réside dans la planification et la qualité des points de collecte. Dans le quartier d'An Lạc, il y avait auparavant deux points de transfert, mais actuellement le point de la route 54 a été supprimé, il ne reste que le point de la route n° 7. Ce point de transfert est situé dans une zone résidentielle, la densité de circulation est très élevée, il ne répond donc pas aux critères de superficie, d'environnement et d'infrastructures de transport. L'eau de lixiviat des camions de collecte, si elle n'est pas traitée à temps, provoquera une odeur nauséabonde, affectant directement l'esthétique urbaine et la vie des habitants.
En outre, le manque de synchronisation du temps entre les petits camions de collecte et les grands camions de transbordement entraîne également des embouteillages de déchets. Pour résoudre ce problème, M. Quang a proposé que la ville élargie le mécanisme, permettant aux unités privées suffisamment compétentes de transporter directement les déchets vers le complexe de traitement des déchets de Da Phuoc. En ce qui concerne la politique de modernisation, les représentants des entreprises espèrent que les nouvelles stations assureront l'éloignement des zones résidentielles, répondront aux normes environnementales et ne provoqueront pas d'embouteillages afin de mettre les activités de collecte dans des normes uniformes.
Lancement de 12 stations en 2026
Afin de résoudre progressivement les goulots d'étranglement, Hô Chi Minh-Ville a inclus la liste de 62 stations de compression et de transfert de déchets dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Rien qu'en 2026, la ville s'est fixé pour objectif de lancer 12 projets, dont 8 stations de modernisation et d'extension et 4 stations de réparation. Parmi ceux-ci, trois projets à Dao Tri, Xuan Thoi Thuong et Thang Nhi ont été approuvés pour la politique d'investissement.
M. Nguyen Minh Chanh - Directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville - a déclaré que les unités mettent en œuvre de manière proactive de nombreuses étapes de procédures parallèles pour raccourcir le temps de préparation. Si le calendrier est respecté, les 4 premières stations débuteront en novembre 2026 et les 4 stations suivantes en décembre 2026. Selon les dirigeants du Département de l'agriculture et de l'environnement, les nouvelles réglementations entrant en vigueur le 1er juillet 2026 ont également levé de nombreuses difficultés pour la ville dans le processus de mise en œuvre des projets de modernisation des stations de transfert existantes.
La ville a convenu de confier au Comité de gestion des complexes de traitement des déchets le rôle d'investisseur principal de la chaîne de projets, et ajoutera également une équipe de personnel technique de haute qualité pour répondre à un volume de travail important.
Après 2026, la ville lancera 15 projets supplémentaires au début de 2027 et achèvera les 62 stations au cours de la période 2028-2030, dans le but d'achever l'infrastructure urbaine verte et durable.
Application de la technologie de compression souterraine pour la protection de l'environnement
Lors de réunions de travail récentes, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bui Minh Thanh, a souligné que, bien que le fonds foncier du centre-ville soit une "terre en or", la ville continue de donner la priorité à l'espace et aux solutions technologiques pour l'infrastructure de traitement des déchets afin de protéger la santé de la population. Les dirigeants de la ville ont affirmé que l'environnement et la santé de la population doivent être mis au premier plan.
Face aux difficultés de recherche d'une superficie de 3 000 à 5 000 m2 dans le centre-ville selon les anciennes normes, Hô-Chi-Minh-Ville se concentre sur la solution technologique. L'objectif est que les stations de transfert fonctionnent de manière totalement fermée, sans émettre de mauvaises odeurs ni de lixiviat autour. Les déchets lorsqu'ils sont acheminés vers la station seront pressés souterrains au lieu d'être manipulés sur surface. Tous les gaz d'échappement et les lixiviats sont collectés et traités par un système séparé. Le Département de l'agriculture et de l'environnement élabore d'urgence un ensemble de critères techniques pour choisir un fournisseur de technologie de pointe, garantissant que le fonctionnement de la station n'affecte pas la vie des habitants voisins.
