159 nouveaux points d'inondation dans toute la ville de Ho Chi Minh-Ville
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document urgent au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour faire rapport sur le plan de resolution fondamentale de la situation des inondations dans la ville.
Selon le Departement de la construction, l'ensemble de Ho Chi Minh-Ville compte actuellement 159 endroits regulierement inondes, dont 76 endroits dans la region de Ho Chi Minh-Ville auparavant, 52 endroits dans la region de Binh Duong et 31 endroits dans la region de Ba Ria - Vung Tau.
Concernant les causes objectives, le Departement de la construction a declare que le changement climatique augmente la frequence et l'intensite des pluies extremes; l'elevation du niveau de la mer maintient le niveau de l'eau aux embouchures des rivieres et des canaux a un niveau eleve, reduisant ainsi la capacite de drainage spontane.
Les marees hautes depassent regulierement le niveau de 1,8 m aux stations de Phu An et Nha Be, provoquant des inondations des vannes de decharge, ce qui rend le systeme de drainage inefficace.
Il est a noter que la situation de l'affaissement des sols devient de plus en plus grave, avec une vitesse moyenne d'environ 2 cm/an; de nombreuses zones s'affaissent de 2 a 5 cm/an, voire de 7 a 8 cm/an dans les zones de construction denses. L'affaissement total est generalement de 20 a 30 cm en 10 a 12 ans, avec des endroits depassant 50 cm.
Selon le Departement de la construction, en raison de causes subjectives, le processus d'urbanisation rapide a reduit la superficie d'absorption d'eau naturelle, augmente le debit de surface et reduit l'espace de stockage d'eau. L'exploitation prolongee des eaux souterraines contribue egalement a accroître l'affaissement dans de nombreuses zones de sols faibles.
De nombreux plans de drainage et de lutte contre les inondations approuves avant 2020 ne sont plus adaptes en raison de l'utilisation de parametres de pluie, de maree et d'elevation du niveau de la mer qui sont obsoletes, n'integrent pas pleinement les facteurs de changement climatique et les risques de propagation selon les bassins interregionaux.
En fait, l'affaissement de 20 a 50 cm rend l'altitude de conception des egouts, des digues et des stations de pompage inferieure aux conditions actuelles, ce qui reduit l'efficacite du projet, entraînant des inondations profondes et prolongees lorsque le complexe de fortes pluies - marees hautes - affaissement apparaît.
Selon le Departement de la construction, les ressources financieres consacrees a la lutte contre les inondations a Ho Chi Minh-Ville et dans les localites du bassin versant sont encore tres limitees. Le budget ne repond actuellement qu'a environ 30% des besoins d'investissement, ce qui prolonge le calendrier de nombreux projets.
L'allocation des capitaux est encore fragmentee, manque d'approche basee sur le bassin interregional; les sources de capitaux de socialisation, de PPP et d'APD ne sont pas suffisamment importantes, manquent de mecanismes flexibles pour attirer les investissements.
Seuls les capitaux suffisants peuvent traiter completement 159 points d'inondation
Au cours de la periode 2026-2030, Ho Chi Minh-Ville doit mettre en œuvre 157 projets avec un investissement total de pres de 348 000 milliards de dongs.
Actuellement, le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville n'a approuve que 51 projets, avec un capital total de plus de 158 261 milliards de dongs. Avec ces ressources, la ville ne pourra traiter que 72/159 points d'inondation d'ici 2030.
Le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a souligne que ce n'est que lorsqu'il sera alloue suffisamment de capital pour les 157 projets, avec un investissement total de pres de 348 000 milliards de dongs, que Ho Chi Minh-Ville pourra resoudre fondamentalement l'ensemble des 159 points d'inondation existants.
A long terme, le Departement de la construction a declare que la ville doit examiner et construire de maniere synchrone un systeme de digues, d'egouts anti-maree, de reservoirs... afin de promouvoir l'efficacite des infrastructures de drainage urbain.
