Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration de l'environnement des canaux Ông Bầu et Chín Xiểng (quartier d'An Nhơn).
L'investissement total du projet est de près de 3 000 milliards de dongs provenant du budget de la ville, mis en œuvre au cours de la période 2026-2029.
Le canal Ông Bầu sera investi avec une longueur totale d'environ 380 m, comprenant deux sections: la section du canal Tham Lương - Bến Cát - canal Nước Lên jusqu'à la rue Trần Bá Giao d'environ 50 m de long; la section de la pagode Như Lai s'étendant jusqu'à la rue numéro 14 d'environ 330 m de long.
Le canal est dragué et rénové avec une largeur de 6 à 23 m, une profondeur d'environ 2 m; des digues en béton armé sont construites des deux côtés de la rive. Le long du canal, des trottoirs piétonniers de 2 à 3 m de large seront formés, combinés à 3 sorties d'évacuation, un système de collecte des eaux usées et des espaces verts, un parc d'environ 7 000 m2.
Le canal Chín Xiểng est de plus grande envergure avec une longueur totale d'environ 890 m, divisé en 3 sections, comprenant: la section 1 de la rue Nguyễn Thái Sơn à la rue numéro 2 d'une longueur de 700 m; la section 2 adjacente à la section 1 jusqu'à la rue Dương Quảng Hàm d'une longueur d'environ 100 m; la section 3 reliant le début de la section 1 au ponceau existant, d'une longueur d'environ 90 m.
Le lit du canal Chín Xiểng a été dragué à une profondeur de 2 m, d'une largeur de 14 à 22 m; des digues ont été construites en béton armé dans les sections 1 et 2. La section 3 a été renforcée par le lit du canal et le talus du canal avec une structure de tapis de pierre recouverte de PVC combinée à un tissu géotechnique.
Parallèlement, le projet de construction de deux nouvelles routes de transport vise à renforcer la connexion régionale, notamment: la route n° 11 d'environ 490 m de long et 12 m de large; et la section reliant la rue Nguyễn Thái Sơn à l'axe le long du canal Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên d'environ 100 m de long.
Des systèmes de drainage pluvial, de collecte des eaux usées, d'éclairage et d'espaces verts sont également investis de manière synchrone, ainsi qu'un parc d'une superficie d'environ 20 600 m2.
Une fois achevé, le projet devrait améliorer considérablement la capacité de drainage, réduire les inondations locales dans les zones résidentielles le long des canaux et les routes voisines, en particulier pendant la saison des pluies.
Dans le même temps, le traitement des déchets ménagers déversés directement dans les canaux contribuera à réduire la pollution, à dégager les cours d'eau et à restaurer progressivement l'écosystème naturel.
La formation de routes, de parcs et d'espaces verts le long des canaux contribue à relier les zones résidentielles existantes, contribuant à réduire la charge des infrastructures existantes, à améliorer l'accessibilité et la connectivité régionale.
Selon les statistiques, Hô Chi Minh-Ville compte actuellement 398 rivières, canaux et ruisseaux qui n'ont pas été rénovés, avec environ 34 700 maisons à déplacer.
La ville s'est fixé pour objectif d'achever le déplacement de 20 000 logements d'ici la fin de 2030, afin d'améliorer la qualité de vie des habitants, d'améliorer l'environnement, de lutter contre les inondations et d'embellir l'apparence urbaine.
