Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document à la police municipale, au Comité populaire du quartier de Tân Định, au Centre de gestion et d'exploitation de la circulation urbaine et au Centre de gestion de la circulation et des infrastructures techniques concernant l'ajustement de l'organisation de la circulation dans la zone du rond-point Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm.
Selon le plan convenu, Hô Chi Minh-Ville maintiendra l'état actuel du rond-point Điện Biên Phủ mais ne continuera pas à organiser la circulation sous forme de rond-point comme actuellement.
Les autorités compétentes installeront un terre-plein central reliant le terre-plein central de la rue Dien Bien Phu au rond-point du côté de la rue Dinh Tien Hoang afin d'empêcher les véhicules de suivre le rond-point du pont Dien Bien Phu en tournant à gauche sur la rue Nguyen Binh Khiem.
Dans le même temps, un autre terre-plein central sera également installé du pont Dien Bien Phu au rond-point pour créer une voie réservée aux véhicules tournant à gauche de la rue Dien Bien Phu vers la rue Nguyen Binh Khiem.
Selon le nouveau plan, les véhicules circulant sur la rue Nguyễn Bỉnh Khiêm lorsqu'ils arrivent au rond-point sont tenus de tourner à droite pour entrer dans le pont Điện Biên Phủ ou la route sur le côté du pont, et ne sont pas autorisés à entrer dans le virage à gauche de la rue Điện Biên Phủ vers Nguyễn Bỉnh Khiêm.
En outre, les autorités compétentes installeront 2 poteaux de feux de circulation verts - jaunes - rouges fonctionnant selon un programme en 2 phases.
Parmi celles-ci, la phase 1 est destinée aux véhicules venant du pont Dien Bien Phu tournant à gauche dans la rue Nguyen Binh Khiem; la phase 2 est destinée au flux de véhicules sur la rue Dien Bien Phu se dirigeant directement vers le pont Dien Bien Phu.
La période d'essai du plan d'ajustement des transports est prévue du 23 mai au 23 juin 2026.
Le Département de la construction a chargé le Centre de gestion des transports et des infrastructures techniques de mettre en œuvre d'urgence un plan d'organisation de la circulation, d'installer un système complet de signalisation routière et de banderoles d'orientation à distance avant d'appliquer le projet pilote.
Cette unité est également responsable du suivi régulier de la situation de la circulation dans la zone afin d'étudier et de proposer des ajustements appropriés pour assurer la sécurité routière et limiter les embouteillages.
Dans le cas où la situation du trafic évolue de manière complexe ou où des embouteillages surviennent, les unités concernées doivent coopérer pour étudier et proposer des solutions de traitement en temps opportun.
Le Centre de gestion et d'exploitation de la circulation urbaine est chargé de coordonner l'installation du système de feux de signalisation et de surveiller le flux réel de véhicules afin d'ajuster la durée des feux de signalisation de manière appropriée.
Le Département de la construction a également demandé à la police municipale et au Comité populaire du quartier de Tân Định de renforcer les forces de coordination pour guider et réguler la circulation, en particulier aux heures de pointe.
Le rond-point Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm (quartier de Tân Định) est l'un des nœuds de circulation importants reliant la porte d'entrée est au centre de Hô Chi Minh-Ville.
Le bâtiment a été construit il y a plus de 20 ans, a un diamètre d'environ 60 m et est entouré de nombreux arbres verts. Au centre du rond-point se trouve une tour horloge à 4 faces d'environ 16 m de haut - une image familière de cette zone depuis de nombreuses années.
Actuellement, l'échangeur n'a pas installé de feux de signalisation mais organise la circulation sous forme de ronds-points, permettant aux véhicules de faire demi-tour et de se déplacer sur les routes environnantes.
Cependant, avec la vitesse d'augmentation rapide des véhicules au cours des dernières années, la zone du rond-point Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm est souvent surchargée, en particulier aux heures de pointe.
