Le metro n° 2 mesure plus de 11 km de long avec un investissement total de pres de 47 900 milliards de VND (environ plus de 2 milliards de dollars US) reliant le centre-ville a la porte du Nord-Ouest.
Le projet a ete approuve en 2010 mais a connu de nombreux retards et reporte actuellement la date d'achevement a 2030.
Selon le Comite de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) les travaux de liberation du site ont ete acheves a 100 % et les 585/585 cas ont ete livres.
Le deplacement des infrastructures techniques (electricite distribution-evacuation d'eau eclairage signalisation espaces verts) a 12 des 12 sites est egalement en cours d'achevement.
Le projet comprend 8 lots de travaux de construction principaux. A ce jour le lot CP1 - construction d'un immeuble de bureaux et d'un ouvrage auxiliaire au depot de Tham Luong a ete acheve et mis en service.
Les sept autres lots (de CP2 a CP7 comprenant des tunnels des gares souterraines des sections surelevees des centrales electriques et des voies ferrees...) sont en cours d'examen de mise a jour et d'ajustement.
La ville se concentre actuellement sur la mise en œuvre des procedures d'ajustement des projets sous forme d'investissement public en appliquant le mecanisme specifique de la resolution 188 dans le but de demarrer la construction a la fin de 2025.
MAUR a declare avoir approuve le lot de travaux de conseil pour la redaction du rapport d'etude de faisabilite d'ajustement et de conception technique (FEED) tout en soutenant les appels d'offres pour les principaux lots de construction et d'installation.
L'appel d'offres a une duree de realisation de 12 mois d'une valeur de plus de 175 milliards de dongs et est assure par le consortium Guangzhou Metro Design & Research Institute Co. Ltd. (Chine) et trois societes de conseil nationales et internationales.
La tache principale du consultant est de rediger un rapport d'ajustement du projet (ajouter de l'echelle convertir des fonds de l'APD vers le budget de Ho Chi Minh-Ville) de mettre a jour la conception technique pour qu'elle corresponde a la realite et de soutenir la selection des entrepreneurs pour la construction. Ceci est considere comme un lot cle qui determine l'avancement du projet.
Parallelement le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a charge le Departement de la construction de cooperer avec le Departement des finances le MAUR et les unites concernees pour continuer a travailler avec la societe par actions du groupe Truong Hai (Thaco) - l'un des investisseurs interesses par les projets de metro n° 2 afin d'unifier le plan de mise en œuvre (forme d'investissement sources de capital technologie orientation de la ligne calendrier...). Les resultats seront rapportes avant le 15 septembre 2025.
Le metro n° 2 est la deuxieme ligne de metro urbain de Ho Chi Minh-Ville apres le metro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) qui a ete mis en service fin 2024.
Une fois achevee la ligne reliera le centre-ville a la region du Nord-Ouest contribuant a partager la pression sur les axes routiers principaux tels que Cach Mang Thang Tam Truong Chinh Cong Hoa... tout en creant des conditions permettant a Ho Chi Minh-Ville de developper une ville compressee selon le modele TOD.
