Ces jours-ci, sur les chantiers le long des rivières Lô et Miện dans les quartiers centraux du nord de Tuyên Quang, des centaines d'ouvriers et d'équipements sont mobilisés pour mettre en œuvre des projets de réparation et de prévention des catastrophes naturelles.
Parmi eux, le pont solide de Tùng Tạo (quartier de Hà Giang 2) a été construit pour remplacer le pont suspendu qui avait été emporté par les inondations, reliant les zones résidentielles des deux côtés de la rivière Miện.
Le projet a un investissement total de près de 50 milliards de dongs, a débuté en mars 2025, est conçu en béton armé et en béton précontraint, mesure 9 m de large et plus de 418 m de long.
La partie des piliers du pont sous le lit de la rivière est un élément sur lequel l'accent est mis avant d'entrer dans une période de conditions météorologiques défavorables.
Actuellement, l'unité de construction réalise 2 piliers de pont sous le lit de la rivière Miện. Il s'agit d'un élément directement affecté par les conditions hydrologiques et jouant un rôle décisif dans l'avancement du projet.
Selon M. Hoàng Hữu Thanh - responsable technique de la société à responsabilité limitée à membre unique Đông Bắc - Tuyên Quang, l'unité met en œuvre des solutions techniques appropriées pour achever cette partie du travail en juin.
L'entrepreneur s'efforce d'achever l'ensemble du projet d'ici la fin de 2026 afin de répondre aux besoins de déplacement des habitants de la région.
Parallèlement au pont solide de Tùng Tạo, l'élément de durabilité du talus aval à droite de la section de la route du Km0+25,13 au Km0+382,76 relevant du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 2 est également en cours de réalisation.
Le projet provient du fonds de réserve du projet de ville verte - Sous-projet de Hà Giang avec un investissement de 122,5 milliards de dongs.
La longueur du talus aval à traiter est de plus de 357 m avec un mur de soutènement en béton armé de 25 MPa sur des fondations de pieux enfoncés de 12 à 20 m de long, d'un diamètre de 1 m.
Une fois achevé, l'entrepreneur restituera la zone de la chaussée démolie pour servir la construction du mur de soutènement et d'autres éléments d'infrastructure technique conformément au dossier de conception du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 2.
Selon les notes du journaliste, les entrepreneurs se concentrent actuellement sur la construction de pieux en béton armé parallèles pour construire des murs de soutènement. Toute la section de ligne de construction est clôturée et avertie pour assurer la sécurité des véhicules qui passent.
Le projet s'efforce d'achever les fondations du mur de soutènement avant la saison des pluies et des inondations. S'assurer que les pluies et les inondations n'affectent pas davantage la chaussée de la route nationale 2 sur la section de construction.
Toujours dans le quartier de Hà Giang 1, le projet de digue anti-érosion derrière la zone résidentielle du groupe 36 entre dans la phase d'achèvement après plusieurs mois de construction.
Le projet a été lancé au début de 2026 avec un investissement total de près de 19 milliards de dongs, dans le but de protéger les zones résidentielles, les infrastructures techniques et les quartiers gastronomiques riverains.
Sur le chantier, la partie du corps de la digue et la route au sommet de la digue sont en cours d'achèvement, de nombreux éléments ont pris forme après la période de construction.
À ce jour, le projet a achevé environ 80% du volume de travail et se fixe pour objectif de l'achever avant juillet 2026 conformément au plan fixé.
Selon M. Nguyễn Văn Vinh - Directeur par intérim du conseil de gestion de projet et de service du quartier de Hà Giang 1, les unités concentrent leurs ressources pour achever le projet dans les délais.
Une fois mis en service, l'ouvrage contribuera à protéger les zones résidentielles, les infrastructures techniques et à minimiser les dommages causés par les catastrophes naturelles et les inondations sur le territoire.
