La Direction des routes du Vietnam vient de publier un avis de conclusion lors de l'inspection, de l'examen et de l'évaluation du travail d'assurance de la sécurité routière et du projet d'élargissement du tronçon Yên Bái - Lào Cai appartenant à l'autoroute Nội Bài - Lào Cai géré par la Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam (VEC).
Selon la conclusion des dirigeants de la Direction des routes du Vietnam après l'inspection sur le terrain, le projet a clairement indiqué que l'organisation de la construction comportait encore de nombreuses lacunes.
La portée de la construction s'étend sur de nombreux tronçons, l'aménagement des points d'entrée et de sortie du chantier n'est pas raisonnable, le système de signalisation et d'alerte non synchronisé a directement affecté les conditions d'exploitation.
Ces lacunes réduisent non seulement la capacité de circulation de l'autoroute, mais recèlent également un risque potentiel d'insécurité routière, en particulier aux heures de pointe, la nuit ou par mauvais temps.
Face à la situation ci-dessus, la Direction des routes du Vietnam demande à VEC d'examiner et de finaliser rapidement le plan d'organisation de la circulation. Il s'agit notamment de définir clairement la portée de la construction, la phase de construction, le plan de déviation et de guidage de la circulation, en assurant un système complet de signalisation, d'alerte, de barrières, de feux de signalisation...
Dans le même temps, il est nécessaire de renforcer l'inspection et de traiter sévèrement les cas de non-respect des mesures de sécurité routière ou de lenteur à remédier aux problèmes existants.
L'organisme de gestion des routes a également demandé à VEC d'examiner et de supprimer les points d'entrée et de sortie inutiles du chantier, de compléter le système de sécurité routière, en particulier les dispositifs d'alerte nocturne, et d'ajuster la vitesse d'exploitation en fonction des conditions réelles.
Pour les éléments après la construction, VEC doit les restituer rapidement, afin d'éviter qu'ils ne persistent et ne causent des problèmes de sécurité routière.
En outre, les unités concernées telles que la zone de gestion routière I, la police de la circulation et le département local de la construction sont également tenues de renforcer l'inspection et la surveillance, de détecter rapidement et de traiter résolument les violations, et d'exiger l'arrêt des travaux s'ils ne garantissent pas les conditions de sécurité routière.
En ce qui concerne la gestion et l'entretien de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, la conclusion de l'inspection du Département des routes a également souligné de nombreuses lacunes telles que: La surface de la route à de nombreux endroits présente des fissures, des affaissements, des nids-de-poule; les marquages routiers sont flous, le système de panneaux de signalisation ne répond pas aux normes.
Certains éléments d'infrastructure tels que les garde-corps et les clôtures de protection sont endommagés, endommagés ou ont été ouverts de leur propre initiative par les habitants, ce qui crée un risque potentiel d'insécurité routière.
Aux carrefours et aux aires de repos, l'organisation de la circulation est encore irrationnelle, il manque des systèmes d'éclairage, les infrastructures sont dégradées, les travaux d'assainissement ne sont pas garantis, ce qui affecte les conditions d'exploitation et l'esthétique de la route.
Il est à noter que l'avancement des travaux de réparation en 2025 est encore lent, le volume réalisé n'atteint qu'environ 30 à 40%, de nombreux éléments doivent être transférés en 2026, prolongeant la situation d'existence sur la ligne.
Le projet d'élargissement du tronçon Yên Bái - Lào Cai appartenant à l'autoroute Nội Bài - Lào Cai a un investissement total de près de 7 700 milliards de dongs, une longueur de plus de 121 km. Le projet élargira la partie de la route de 2 à 4 voies, une largeur de chaussée de 24 m; ajoutera un terre-plein central entre les tronçons qui ont été élargis au cours de la phase 1.
