Lors de la table ronde 'Transition des vehicules a essence vers les vehicules electriques : Pour que personne ne soit laisse pour compte' du journal Tien Phong M. Phan Truong Thanh - chef du departement des finances et de l'investissement du Departement de la construction de Hanoï a declare qu'actuellement le nombre de motos a Hanoï est estime a 6 7 millions de vehicules dont environ 95 % sont des vehicules a essence. Lors de la mise en œuvre de la feuille de route de la transition des vehicules electriques dans la peri
Selon M. Thanh selon l'enquete preliminaire il y a une population stable dans la peripherie 1 d'environ 600 000 habitants avec un nombre total de motos sur place d'environ 450 000 vehicules. Cependant il ne s'agit que d'une enquete preliminaire sur le nombre fixe a l'interieur de la peripherie 1 sans compter de nombreux individus venant de l'exterieur vers la peripherie 1. Pour mettre en œuvre la directive 20 du Premier ministre Hanoï la mettra en œuvre selon une feuille de route et un plan specifiques :
Tout d'abord il s'agit d'enqueter d'evaluer les habitants et les sujets touches. Nous devons avoir des donnees d'entree pour pouvoir le faire. Actuellement il existe 2 niveaux de gouvernement local qui sont les plus proches les plus proches de la population tous les chiffres de l'enquete sont la responsabilite du gouvernement local. Ces chiffres sont urgents et necessaires.
Deuxiemement apres avoir les donnees d'entree nous devons perfectionner les institutions et les politiques. Nous avons egalement la loi sur la capitale qui associe ce contenu au projet de zone a faibles emissions propose par Hanoï auparavant. Troisiemement perfectionner les infrastructures. Les infrastructures ici sont divisees en 2 groupes : les transports en general et les transports publics. C'est un facteur essentiel Hanoï ne recommande pas aux habitants de continuer a conduire des motos.
Quatriemement elaborer des normes d'emission pour les motos et determiner s'il faut verifier les emissions des motos. Dans la directive 20 le Premier ministre a egalement une exigence importante : que le ministere de la Construction promulgue rapidement des normes d'emission pour les motos. Enfin le travail de propagande en collaboration avec les organes de presse et de communication le devouement des scientifiques aidera la feuille de route de la transition a reussir.
Concernant la question de la station de recharge electrique lors du passage des vehicules a essence aux vehicules electriques M. Phan Truong Thanh a declare qu'actuellement Hanoï compte environ 1 000 stations de recharge de differents types dont 3 types : stations de recharge pour les vehicules publics ; stations de recharge pour les voitures ; stations de recharge pour les motos et les velos electriques. Recemment le vice-president du Comite populaire de la ville de Hanoï Duong Duc Tuan a demande un examen et une planification clair
Selon M. Thanh Hanoï a demande qu'il soit necessaire de mettre en place des normes communes et non d'installer de maniere repandue ce qui entraînera une interconnexion plus tard. Le Comite populaire de la ville de Hanoï a ordonne des normes communes et ne peut pas etre monopolistique. En outre le pilier de recharge exige de nombreux capteurs de recharge.
La question de savoir ou se trouvent les anciens immeubles d'habitation pour se recharger est tres pratique. La solution a long terme est que la ville dirige le projet de renovation de tous les anciens immeubles d'habitation mais dans l'immediat il faut enqueter evaluer les besoins des habitants et s'il est necessaire ajouter de l'electricite ; exiger que les conditions d'electricite soient plus prises en compte. Cependant Hanoï n'a pas recommande d'en mettre tous dans les reservoirs de recharge. Dans la peripherie
Lors de la conference de presse M. Nguyen Dong Phong directeur du Centre d'essais sur les emissions des vehicules automobiles routiers du Departement vietnamien de l'enregistrement des vehicules automobiles du ministere de la Construction a estime que lorsque nous realisons la conversion des motos a essence en vehicules electriques nous devons resoudre de nombreux problemes car cela a un impact tres important sur la societe et la vie des gens en particulier les groupes vulnerables de la societe. Pour resoudre ce probleme l'Etat et les autorites a tous les niveaux doivent disposer
En outre lors de la conversion des motos a essence en vehicules electriques il est necessaire de resoudre le probleme du systeme de bornes de recharge et de l'unite d'alimentation electrique. D'autre part nous devons egalement resoudre completement le probleme des dechets de batteries tels que la reduction de l'elimination des batteries le recyclage et le changement de destination des batteries rejetees. En meme temps il est necessaire de developper des technologies de traitement des dechets de batteries et de reglementer strictement les activites de traitement des dechets de batterie
