Conformement a la directive 20 promulguee le 12 juillet sur un certain nombre de taches urgentes et decisives pour prevenir et resoudre la pollution environnementale le Premier ministre Pham Minh Chinh a demande a Hanoï de mettre en œuvre des solutions pour que les organisations et les particuliers changent de vehicules afin d'assurer qu'au 1er juillet 2026 il n'y aura plus de motos et de scooters utilisant des combustibles fossiles circulant dans la zone du peripherique 1.
Selon le plan de transport de la capitale Hanoï jusqu'en 2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuve par le Premier ministre la route peripherique 1 de Hanoï une fois achevee couvrira la zone interieure et centrale de la capitale.
Plus precisement les rues comprennent les rues : Tran Khat Chan (quartier de Tran Khat Chan - Nguyen Khoai) - Dai Co Viet - Xa Dan - O Cho Dua - De La Thanh - Hoang Cau - De La Thanh - Cau Giay - rue Buoi - Lac Long Quan - Au Co - Nghi Tam - Yen Phu - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Tran Khanh Du - Nguyen Khoai.
La zone de la route traverse les districts de Cau Giay Tay Ho Ba Dinh Hoan Kiem Hai Ba Trung (anciennement) et Dong Da (nouveau). La peripherie 1 est egalement l'axe principal urbain reliant l'est a l'ouest traversant le centre de Hanoï.
La ceinture 1 a travers la zone centrale mesure 7,2 km de long (de l'intersection de Tran Khat Chan - Nguyen Khoai a l'intersection de l'elephant Phuc), qui a ete construite avec 2 passages legaux a Tran Khat Chan - Kim Nguu - Lo Duc et Tran Khat Chan - Bach Mai - Hue Street, 1 Kim Lien (Trank Communist du Vietnam - Giac).
En fait le projet de peripherique 1 n'est pas encore acheve car il reste encore le tronçon de Hoang Cau a Voi Phuc en construction. Le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc mesure plus de 2 2 km de long avec une section transversale de 50 m de large le point d'intersection avec la route Cat Linh - La Thanh - Yen Lang a Hoang Cau (ancien district de Dong Da) le point de fin a l'echangeur Voi Phuc (ancien district de Ba Dinh).
Les observations du journaliste du journal Lao Dong montrent que certaines maisons de la rue De La Thanh sont en cours de demolition pour la remise du terrain au projet de route peripherique 1 tronçon Hoang Cau - Voi Phuc. Cependant la majeure partie du terrain sur la route n'a pas encore ete remise.
La section Hoang Cau - Voi Phuc n'est actuellement que de 7 a 8 m de large avec 2 voies de circulation et est souvent embouteillee en particulier aux heures de pointe.
Lors de la seance de questions-reponses de la 25e session du Conseil populaire de Hanoï XVIe legislature le 9 juillet M. Nguyen Phi Thuong - directeur du Departement de la construction de Hanoï - a declare que le projet de route peripherique 1 (section Hoang Cau - Voi Phuc) est un projet long et complexe en particulier la liberation du site (GPMB).
Dans l'ensemble 1 981 menages ont dû GPMB apres engagement et determination la ville a donne des instructions tres drastiques. Les resultats de la mise en œuvre sont assez positifs avec des changements evidents. Cependant le plan d'achevement du GPMB du projet au deuxieme trimestre n'a pas ete atteint comme souhaite' a declare M. Thuong.
M. Thuong a declare qu'actuellement sur 1 981 menages la ville a verse les frais de GPMB des terrains a 1 297 menages soit 2/3 ; la recuperation des terrains a ete realisee par 633 menages soit plus d'un tiers plus lente que ce qui avait ete promis.
Nous avons mis en place des barrieres et coupe l'electricite et l'eau pour GPMB. Avec cette mesure le district de Dong Da (ancien) a recupere 50 menages et le district de Ba Dinh (ancien) a recupere 129 menages. Cependant la situation est tres complexe les 3 quartiers n'ont reçu que plus de 400 plaintes de la population' a declare M. Thuong.
Selon M. Thuong a ce jour les 3 quartiers ont promis et sont determines a s'efforcer d'achever le GPMB lie au projet ci-dessus au quatrieme trimestre 2025.
Le projet de peripherique 1 tronçon Hoang Cau - Voi Phuc a un investissement total de pres de 7 200 milliards de dongs provenant du budget de la ville dont 5 800 milliards de dongs de frais de GPMB et de construction de routes.
Le projet a ete approuve en decembre 2017 et devrait etre acheve en 2020 mais en retard.
En raison de sa proximite avec les districts centraux de la capitale et de sa densite de population elevee l'investissement total du projet est tres important en grande partie finance par le GPMB. Par consequent la rocade 1 tronçon Hoang Cau - Voi Phuc est souvent mentionnee comme la route la plus chere de la planete.
