Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document à la police municipale; au Département de la construction, au Département des finances, au Département de l'urbanisme et de l'architecture et au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hô Chi Minh-Ville concernant la mise en œuvre de l'avis de conclusion du vice-Premier ministre concernant le projet d'aéroport international de Long Thanh.
Cette mesure vise à garantir que les projets d'infrastructure de connexion soient mis en œuvre de manière synchrone et en temps opportun pour servir l'exploitation de l'aéroport conformément aux instructions du gouvernement et du Premier ministre.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a demandé à la police municipale de présider à l'élaboration d'un plan pour assurer la sécurité et l'ordre, la sécurité routière sur les principales routes de connexion entre Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh; de réguler activement la circulation pendant les périodes de pointe, en particulier lorsque l'aéroport entre en exploitation.
Le Département de la construction est chargé de présider et de coordonner d'urgence avec les unités concernées l'examen de tous les projets de transport reliant l'aéroport de Long Thanh au centre de Hô Chi Minh-Ville et à l'aéroport international de Tan Son Nhat.
Les unités doivent clairement identifier les éléments en retard, les points de blocage technique, le terrain, les sources de matériaux, l'organisation de la construction; proposer des solutions spécifiques et réalisables pour assurer l'achèvement synchrone. La ville demande de renforcer l'inspection et la surveillance sur le terrain; obliger le maître d'ouvrage et l'entrepreneur à s'engager sur un calendrier détaillé par mois, par semaine.
Le Département des finances est chargé de présider à l'examen et de conseiller sur l'allocation suffisante et opportune de capitaux d'investissement public pour les projets relevant de la compétence de la ville; de suivre et d'inciter au paiement du volume achevé, de lever les obstacles financiers, afin de ne pas affecter l'avancement de la construction.
Le Département de l'urbanisme et de l'architecture est responsable de l'examen de la conformité des projets connectés à la planification approuvée, en assurant la synchronisation entre l'infrastructure aérienne et le système d'infrastructures urbaines et de transport de la région. En cas de besoin d'ajuster la planification, il doit conseiller rapidement le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville conformément à la réglementation.
Le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville est tenu de concentrer ses ressources, d'affecter des dirigeants responsables de chaque contenu; d'examiner l'avancement de chaque lot, d'élaborer un plan de compensation de l'avancement s'il y en a. Cette unité doit être responsable devant le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville si des retards subsistent en raison de causes subjectives.
Fin 2025, l'aéroport de Long Thành (Đồng Nai) a accueilli les premiers vols et devrait être mis en service commercial à partir de la mi-2026.
Selon les scénarios de l'industrie aéronautique, Long Thanh prévoit de prendre en charge environ 80% du nombre de passagers internationaux de la région, principalement pour répondre aux besoins de déplacement de Hô Chi Minh-Ville et au transit de Tan Son Nhat.
Cependant, la connexion entre Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh est encore limitée, dépendant principalement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et des routes nationales 1 et 51 - des axes routiers souvent surchargés.
Bien que la distance entre le centre-ville et l'aéroport soit d'environ 50 km, le temps de trajet actuel pourrait prendre plus de 2 heures, voire plus, en cas d'embouteillages sur l'autoroute.
Pour résoudre le problème de la connexion, de nombreux projets clés sont en cours de réalisation, tels que l'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, l'autoroute Bến Lức - Long Thành, Biên Hòa - Vũng Tàu, la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville et l'échangeur d'An Phú.
Selon le plan, ces projets seront achevés en 2026 et début 2027, contribuant à réduire la pression du trafic et à ouvrir davantage d'accès à l'aéroport de Long Thanh depuis Hô Chi Minh-Ville et les provinces voisines.
À long terme, Hô Chi Minh-Ville élargit son réseau de chemins de fer urbains, comme l'extension de la ligne Bến Thành - Suối Tiên à Đồng Nai et l'investissement dans la ligne ferroviaire Thủ Thiêm - Long Thành, contribuant à réduire le temps de trajet de la ville à l'aéroport de Long Thành.
