La Direction des routes du Vietnam (ministère de la Construction) vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces et des villes; aux investisseurs, aux entreprises de projets BOT; à la société par actions de transport numérique du Vietnam (VDTC) et à la société à responsabilité limitée de péage automatique VETC concernant la réduction des prix des services d'utilisation des routes pour les véhicules des zones voisines après la fusion des limites administratives.
Selon la Direction des routes du Vietnam, la résolution n° 202/2025/QH15 de l'Assemblée nationale sur l'organisation des unités administratives provinciales entre en vigueur le 1er juillet 2025. En conséquence, les unités administratives changeront de limites administratives. Au cours de la période écoulée, un certain nombre de localités, d'investisseurs et d'entreprises de projet ont émis des avis sur la politique de réduction des prix des services d'utilisation des routes pour les véhicules autour des stations de péage après la fusion des unités administratives et la mise en œuvre du modèle de gouvernement local à deux niveaux.
La Direction des routes du Vietnam a déclaré que le principe actuel de réduction des prix est toujours mis en œuvre conformément au document n° 11519/BGTVT-ĐTCT du 11 octobre 2017 du ministère des Transports (maintenant le ministère de la Construction). En conséquence, la réduction des prix doit garantir la faisabilité du plan financier du projet.
En ce qui concerne le plan de réduction des prix, pour les projets d'ajustement des prix, l'ajustement des prix des services d'utilisation des routes sera examiné pour les projets dont la durée de perception restante selon le contrat est de 3 ans ou plus.
Le champ d'application de la réduction des prix pour les véhicules est déterminé dans un rayon d'environ 5 km autour de la station de péage; dans des cas particuliers, jusqu'à 10 km peuvent être envisagés. Pour les stations de nature spécifique telles que les routes de contournement, la perception de péages pour soutenir les autoroutes ou le recouvrement du capital pour les routes nationales et les autoroutes parallèles, le champ d'application de la réduction des prix est également envisagé, mais ne dépassant pas un rayon de 10 km.
À ce jour, la Direction des routes du Vietnam a soumis au ministère de la Construction l'approbation du plan de réduction des prix des services d'utilisation des routes pour les véhicules autour des stations de péage de 41 projets. Cette politique harmonise fondamentalement les intérêts de l'État, des investisseurs et de la population. À ce jour, la situation de la perception des péages aux stations de péage est stable, publique, transparente, assurant la sécurité, la sûreté et l'ordre.
Afin de continuer à mettre en œuvre la politique, la Direction des routes du Vietnam propose aux investisseurs et aux entreprises de projet de coopérer avec les autorités locales pour examiner la liste des véhicules éligibles à la réduction de prix; de mettre à jour le nom de l'unité, les nouvelles limites administratives sur la base des anciennes limites, tout en conservant les sujets et la portée de la réduction de prix dans le rayon autour du poste de péage convenu précédemment.
Continuer à sensibiliser la population à la politique de perception des péages routiers, créer des conditions favorables aux propriétaires de véhicules lorsqu'ils circulent par les stations, tout en assurant la perception des péages conformément à la réglementation, publiquement et de manière transparente, sans perdre de revenus.
Pour les comités populaires des provinces et des villes, la Direction des routes du Vietnam propose de demander aux agences fonctionnelles de coordonner l'examen de la liste des véhicules bénéficiant de la politique de réduction de prix conformément aux dispositions de la loi sur la résidence et les cartes d'identité; de renforcer la comparaison des informations avec la base de données nationale sur la population afin d'identifier correctement les sujets bénéficiant de la réduction de prix.
Promouvoir la sensibilisation à la politique d'investissement selon le mode de partenariat public-privé; soutenir les investisseurs et les entreprises de projets dans la garantie de la sécurité et de l'ordre dans les stations de péage.
