Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un plan de mise en œuvre des travaux de compensation, de soutien et de réinstallation pour le projet composant 1 relevant du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 (du pont Bình Triệu à la limite du pont Vĩnh Bình).
Le plan comprend 20 étapes, exigeant l'achèvement de l'ensemble du travail de déblaiement du site avant le 31 juillet 2026.
Selon le Comité populaire du quartier de Hiep Binh, le projet doit récupérer les terres de 1 041 ménages et organisations, avec une superficie totale d'environ 39,54 ha; dont la superficie à récupérer pour la mise en œuvre du projet est de 17,53 ha.
Au 6 mai, les autorités compétentes avaient versé des indemnités à 1 023 cas pour un montant total de plus de 6 193 milliards de dongs. Cependant, seuls 50 cas ont remis des terrains, soit environ 0,807 ha.
En outre, 165 autres cas ont accepté de céder le site et devraient être achevés avant la fin mai 2026.
L'un des principaux obstacles actuels est que le fonds de logements et de terrains de réinstallation ne répond pas suffisamment aux besoins des personnes touchées. La ville n'a aménagé que 143 parcelles de terrain et 31 appartements dans les zones de réinstallation telles que la zone résidentielle de 50 ha du quartier de Cat Lai, la zone de logements syndicaux de l'université Ouverte, l'immeuble d'habitation C8, l'immeuble d'habitation Linh Trung...
Pendant ce temps, après avoir examiné les dossiers juridiques, il y a environ 250 cas nécessitant une réinstallation avec des terrains et 92 cas nécessitant l'aménagement d'appartements. Ainsi, la ville manque actuellement de 107 terrains et de 61 appartements de réinstallation.
Outre les difficultés liées au fonds de réinstallation, de nombreux ménages estiment également que le prix de l'indemnisation des terres agricoles est encore bas par rapport au prix du marché et qu'il existe une différence par rapport à la région de Binh Duong auparavant. Certains cas d'utilisation de terres agricoles depuis de nombreuses années pour vivre et faire des affaires demandent à être soutenus au niveau de 50% du prix des terres résidentielles ou équivalent au prix des terres commerciales et de services.
Le Comité populaire du quartier de Hiep Binh a déclaré avoir créé 10 groupes de mobilisation comprenant les dirigeants du quartier, le Front de la patrie vietnamienne, les organisations de masse et les quartiers pour se rendre directement dans chaque foyer afin de sensibiliser, de mobiliser et de créer un consensus dans le processus de mise en œuvre du projet.
Pour les cas qui ne sont pas d'accord avec le plan d'indemnisation, en particulier en ce qui concerne la classification des terres, la localité a déclaré avoir fait rapport à la délégation de travail de Hô Chi Minh-Ville et continuera à expliquer et à mobiliser les habitants pour qu'ils acceptent de remettre le terrain.
Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 a une longueur d'environ 6 km (du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình), avec un investissement total de près de 21 000 milliards de dongs sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert).
La route sera élargie à 60 m, au milieu de la ligne, une route surélevée d'environ 3,55 km de long avec 4 voies sera construite, permettant aux véhicules de circuler à une vitesse maximale de 80 km/h.
En dessous se trouve un système de routes parallèles larges de 8 à 10 voies, vitesse maximale de 60 km/h, portant l'échelle totale de toute la ligne à environ 12 à 14 voies.
L'ensemble du projet prévoit 10 échangeurs. Parmi ceux-ci, des tunnels bidirectionnels seront construits dans les zones des viaducs de Bình Lợi et Bình Phước afin de réduire les embouteillages. En outre, les ponts Đúc Nhỏ et Ông Dầu seront également agrandis pour synchroniser les infrastructures.
Selon le plan, le projet débutera en janvier 2027 et sera achevé en décembre 2028.
