Au cours des dernières années, Quang Ninh a progressivement construit un système d'infrastructures synchrones et modernes avec le réseau autoroutier Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai, l'aéroport international de Van Don, l'aéroport international de passagers de Ha Long et de nombreux autres projets dynamiques.
Cependant, si les projets de la phase précédente se concentraient principalement sur la résolution du problème de la connexion interprovinciale, la rupture de la division du terrain et l'expansion du commerce, les ouvrages ajoutés à la planification cette fois visent un objectif plus large: l'expansion de l'espace de développement, le renforcement des liens régionaux et l'amélioration de la position de Quang Ninh dans le réseau de transport national.
Le plus remarquable est l'autoroute reliant Ha Long - Hai Phong - aéroport de Gia Binh. La route a une longueur d'environ 50 km, dont plus de 46 km traversent la province de Quang Ninh, reliant directement le carrefour Ha Long Xanh le long de la route riveraine en cours d'investissement au pont Trieu et au réseau autoroutier régional.
Une fois achevée, la route raccourcira considérablement le temps de trajet entre Quảng Ninh et l'aéroport de Gia Bình. De Đông Triều à l'aéroport, il ne reste qu'environ 45 km, et de Hạ Long, environ 95 km, entièrement par l'autoroute.
Parallèlement à l'aéroport international de Van Don, Quang Ninh bénéficiera d'un avantage rare en étant directement relié à deux aéroports internationaux, tout en étant efficacement lié au système logistique, aux ports maritimes et aux postes frontières internationaux.
Parallèlement, la ligne reliant la route riveraine de la province à la rocade 5 de Hanoï est identifiée comme l'une des nouvelles routes de transport stratégiques. La route se connectera au réseau de transport traversant 7 provinces et villes, dont Hai Phong, Hanoï, Hung Yen, Bac Ninh, Thai Nguyen, Phu Tho et Ninh Binh.
Une fois achevé, non seulement le temps de transport des marchandises sera réduit, mais Quảng Ninh aura également la possibilité de devenir un point de transit important entre le delta du fleuve Rouge et la région du Nord-Est et les postes frontières internationaux.
Dans la région orientale, la route côtière Vân Đồn - Đầm Hà - Hải Hà - Móng Cái, longue de plus de 70 km, continuera d'achever l'axe de transport côtier de la province. Elle est considérée comme une ligne motrice reliant les deux zones économiques clés de Vân Đồn et Móng Cái, élargissant l'espace de développement de l'économie maritime, de la logistique, de l'industrie, de l'urbanisme, du tourisme et de l'aquaculture. Dans le même temps, la route contribue également à améliorer la capacité d'assurer la défense nationale et la sécurité dans les zones maritimes et frontalières.
Pendant ce temps, la route reliant Ha Long Xanh au centre de Luong Minh devrait élargir l'espace de développement au nord de la ville d'Ha Long. Ce projet crée des conditions pour exploiter efficacement le fonds foncier montagneux, promouvoir le développement de types de villes vertes, de tourisme écologique, de villégiature, de terrains de golf, d'énergies renouvelables et de services de haute qualité.
Il est à noter que les nouvelles lignes de transport ne sont pas planifiées séparément mais sont intégrées de manière synchrone au système de transport national. Parallèlement au réseau d'autoroutes existant, au système de ports maritimes en eau profonde, aux aéroports internationaux, aux postes frontières internationaux et en particulier à la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh qui a été lancée le 12 avril 2026, Quảng Ninh achève progressivement un réseau de transport multimodal moderne de premier plan dans tout le pays.
Outre les projets routiers, la province continue également d'étudier et de promouvoir le développement de lignes ferroviaires stratégiques reliant le réseau ferroviaire national et les grands centres économiques. Parmi celles-ci, la ligne ferroviaire à grande vitesse Lào Cai - Hanoï - Hải Phòng - Quảng Ninh et les lignes ferroviaires côtières. Ces projets devraient créer une percée dans le transport de marchandises, réduire les coûts logistiques et améliorer la compétitivité des entreprises.
Actuellement, de nombreux autres projets de transport importants sont également mis en œuvre par la province, tels que la modernisation de la route nationale 4B, la route côtière au nord de la baie de Cửa Lục prolongée, les lignes de connexion inter-îles à Vân Đồn... Grâce à cela, le réseau d'infrastructures de transport modernes et synchrones est progressivement achevé.
Avec l'orientation de continuer à investir dans des projets de transport stratégiques, Quảng Ninh non seulement élargit l'espace de développement de la localité, mais affirme également progressivement son rôle de centre de connexion entre la région de la capitale, la région du delta du fleuve Rouge et la région du Nord-Est, et est également une porte d'entrée importante reliant le Vietnam à la Chine et au marché de l'Asie du Nord-Est.
