La construction de la statue historique marquant l'achevement du chemin de fer Nord-Sud

Les 24 jours de mise en œuvre du projet historique

Selon M. Tran Anh Tuan - Directeur general adjoint de la Societe generale des chemins de fer du Vietnam (DSVN) la ligne ferroviaire Nord-Sud actuelle est construite par les autorites françaises depuis 1879. Le projet est divise en 5 phases et acheve apres 39 ans avec une longueur totale de 1 730 km.

Le 2 septembre 1936 2 sections de la route des deux extremites Nord et Sud du Vietnam ont ete reliees au km1221 au sud de la gare de Hao Son.

Le gouverneur supreme de l'Indochine Eugene Jean Louis Rene Robin et le roi Bao Dai sont ceux qui ont tire le drapeau pour executer le mouvement d'etirement et de connexion des rails et ont officiellement reconnu l'achevement de la ligne ferroviaire transvietnamienne.

Pour marquer cet evenement une stele en pierre monolithique a ete construite ici. Apres de nombreuses guerres cette stele a ete detruite par les bombes et les debris ne sont plus intacts.

En mai 2025 la Societe generale des chemins de fer du Vietnam a lance un appel aux cadres et employes pour qu'ils contribuent ensemble a la restauration de l'original.

Nous avons 24 jours pour construire cet ouvrage particulierement significatif. La difficulte la plus importante est de restaurer la statue fidele a l'original d'il y a 90 ans en granit de Binh Dinh monobloc avec une hauteur totale de la base de la statue et de la base de la statue de 2 66 m de haut et de 1 1 m de large.

Au moment des heures de pointe 50 cadres et ouvriers ferroviaires travaillent jour et nuit pour que l'ouvrage soit acheve rapidement' a declare M. Pham Nguyen Chien - directeur de la societe par actions de chemins de fer Phu Khanh l'unite qui preside la construction de l'ouvrage.

Vietnam Railway - La mienne "Diamond" n'a pas ete exploitee digne

Apres une periode de construction le 28 juillet la Societe generale des chemins de fer du Vietnam a organise l'inauguration du projet de restauration de la biere marquant le dernier lien raye de la ligne ferroviaire transatlantique au Km1221 sur la ligne ferroviaire Hanoï - Ho Chi Minh-Ville.

Enthousiasme par ses realisations et celles de ses collegues M. Ngo Thanh - ouvrier de l'equipe ferroviaire de Deo Ca a partage : 'Les attentes de nombreux dirigeants et ouvriers ferroviaires de restaurer ce site historique important sont devenues realite'.

M. Dang Sy Manh - President du Conseil des membres de la Societe generale des chemins de fer du Vietnam a affirme que le projet est d'une importance capitale pour preserver les valeurs de la ligne ferroviaire transatlantique precedente.

Grace a cela il contribue a creer un espace culturel aidant les travailleurs les populations locales et les touristes a avoir un lieu supplementaire pour visiter et en apprendre davantage sur l'histoire de la construction et du developpement du chemin de fer vietnamien.

Selon M. Manh la ligne ferroviaire Hanoï - Saigon est reconnue comme la ligne ferroviaire la plus experimentee et la plus belle de la planete. Au cours des 6 premiers mois de l'annee cette ligne a ete classee en tete des 24 plus belles lignes de la planete.

C'est une mine de diamant que nous exploitons pas a la hauteur. Le renouveau de la pensee du chemin de fer n'est pas a nous mais a la communaute et a tout le monde.

Au cours de la periode ecoulee de nombreux navires de tourisme ont ete ouverts pour transformer le potentiel en efficacite. Parmi ceux-ci on peut citer le navire de croisiere haut de gamme SE61 le navire du patrimoine le navire de nuit Da Lat... Le programme 'route maritime - route fleurie' vise a construire la plus longue route fleurie du Vietnam avec 3 000 km.

Avec 303 gares sur le reseau ferroviaire les dirigeants de la societe generale ont exprime l'ambition de construire les gares en destinations culturelles touristiques et artistiques...