Selon les informations recueillies les 22 et 23 decembre un groupe d'ouvriers a procede a la reduction de la superficie de la barriere le long de la rue Kim Ma le tronçon allant du lac Thu Le au carrefour Nguyen Van Ngoc d'une longueur d'environ 220 m avec une largeur reduite de 1 a 1 5 m (relevant du projet de chemin de fer urbain n° 3 tronçon Nhon - gare de Hanoï).
Apres que la barriere a ete reduite la surface de la rue Kim Ma dans cette section a ete retablie d'environ 5 a 6 m de large ce qui facilite la circulation des vehicules.
M. Tran Anh Tuan (70 ans vivant rue Kim Ma) a declare que les barrieres construites dans la rue Kim Ma depuis de nombreuses annees pour construire la ligne de metro provoquent regulierement des embouteillages dans la rue en particulier aux heures de pointe.
A ce jour les barrieres ont ete reduites la surface de la rue Kim Ma est plus large les deplacements des habitants sont devenus plus pratiques et les embouteillages ont ete reduits' a declare M. Tuan.
Outre l'emplacement ci-dessus auparavant le Departement de la construction de Hanoï avait egalement demande aux unites concernees de reduire d'urgence la superficie des barrieres a un certain nombre d'autres sites de construction : zone du puits d'evacuation (rue de Kim Ma - Nui Truc) ; zone de la gare S10 - gare de Cat Linh (section du carrefour de Giang Vo au numero 27 de la gare de Cat Linh) ; zone de la gare S11 - gare de Van Mieu (
L'objectif de cette operation selon le Departement de la construction de Hanoï est de reduire les embouteillages.
Le projet de chemin de fer urbain n° 3 tronçon Nhon - gare de Hanoï mesure 12,5 km de long avec 8 gares surelevees et 4 gares souterraines. Parmi celles-ci la section surelevee Nhon - gare de Cau Giay mesure 8 8 km de long et la section souterraine Cau Giay - gare de Hanoï mesure 4 km de long.
Trace de l'itineraire : Point de depart de Nhon - en suivant la route nationale 32 - Cau Dien - Mai Dich - intersection avec Belt 3 - Cau Giay (intersection avec Belt 2) - Kim Ma - Cat Linh - Quoc Tu Giam - Gare de Hanoi (sur la rue Tran Hung Dao).
Le train de la gare S8 (Thu Le) descendra dans le tunnel (la partie de ram d'escalade qui a ete construite a cote de l'hotel Daewoo) puis entrera dans le tunnel S9 en passant par S10 S11 S12 (la derniere gare en face de la gare de Hanoï).
Le projet a debute en 2009 le plan etait d'achever en 2015 mais il a ete reporte a plusieurs reprises. Le 8 août 2024 la section surelevee Nhon - Cau Giay a commence ses activites commerciales.
En ce qui concerne l'avancement du tronçon souterrain le 1er decembre la machine de creusement de tunnel TBM n° 1 appelee 'Than toc' a officiellement atteint son objectif a la gare S12 - gare de Hanoï achevant l'ensemble du processus de forage des 4 premieres stations souterraines du projet de chemin de fer urbain de Nhon - gare de Hanoï.
Le TBM2 'Audacieux' s'efforce egalement de construire le tunnel restant. Le TBM2 poursuit actuellement son voyage jusqu'a la gare S11. Debut decembre l'avancement de la construction globale du lot CP03-tunnel et des gares souterraines a atteint plus de 72 %.
