Afin d'assurer l'ordre et la sécurité de la circulation pour la construction du projet d'investissement et de construction du pont Vàng 1 sur la rivière Đa Độ, le Comité populaire de la commune d'An Lão annonce la répartition des véhicules circulant dans la zone du carrefour Quang Thanh - Centre de la commune d'An Lão à partir du 18 mars.
En conséquence, en direction du carrefour Quang Thanh vers le centre de la commune d'An Lao, les voitures, les camions, les autocars et les bus venant de la DT. 360 tournent à droite sur la rue Tran Thi Trinh - tournent à droite sur la QL10 - vont directement sur la rue Nguyen Van Troi - tournent à droite sur la rue Nguyen Van Troi - entrent dans le centre de la commune d'An Lao.
La moto venant de la DT. 360 tourne dans la rue Phan Hien (zone du gymnase), traverse le pont temporaire au-dessus de la rivière Da Do, puis tourne à gauche dans la rue Nguyen Chuyen My - tourne à droite dans la DT. 360 - au centre de la commune.
En direction du centre-ville vers l'intersection de Quang Thanh, les voitures se déplaçant de ĐT. 360 tournent à droite sur la rue Nguyễn Văn Trỗi - tournent à droite sur la QL10 - continuent tout droit et font demi-tour au point de jonction le plus proche vers l'intersection de Quang Thanh.
La moto venant de la ĐT. 360 tourne à gauche dans la rue Nguyễn Chuyên Mỹ, traverse le pont temporaire le long de la rue Phan Hiền jusqu'à la ĐT. 360 jusqu'au carrefour de Quang Thanh.
Le projet d'investissement pour la construction du pont Vàng 1 sur la rivière Đa Độ dans la commune d'An Lão a une longueur totale de construction de 298 m, dont le pont principal mesure environ 88 m de long, 16 m de large et 12 m de large de chaussée. Les routes d'accès aux deux extrémités du pont mesurent 207 m de long selon les normes routières de niveau III. L'ouvrage a une durée de vie de conception de 100 ans. Il s'agit d'un projet visant à remplacer l'ancien pont dégradé, à achever la connexion de transport entre les zones de la commune d'An Lão, à créer une dynamique pour le développement socio-économique et l'embellissement urbain de la région.
