Le projet de renovation environnementale et de construction d'infrastructures le long du canal Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len a debute en fevrier 2023 avec un investissement total initial de 8 200 milliards de VND puis a ete ajuste a plus de 9 000 milliards de VND.
Le canal a une longueur de pres de 32 km, circule dans 7 districts et districts, dont: District 12, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh, Go Vap, Binh Thanh et Binh Chanh.
Initialement le projet s'etait fixe pour objectif d'etre acheve avant le 30 avril 2025. Cependant actuellement le projet n'a atteint qu'environ 54 % du volume de construction et risque de continuer a etre retarde.
Parmi ceux-ci les elements de construction de canaux ont atteint 86 % des bornes en beton ly tam 81 % de l'installation de drains de drainage 46 % et de nouvelles bornes de gaz 19 %. A ce jour de nombreuses sections de routes au bord du canal ont ete ouvertes a la circulation avec une longueur totale de plus de 14 km.
Selon le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Ho Chi Minh-Ville (Comite des infrastructures urbaines - investisseur) l'un des principaux obstacles actuels est le travail d'indemnisation et de liberation du site.
Le projet compte encore 14 cas non remis dont 1 cas dans l'ancien district de Binh Thanh 12 cas dans l'ancien district de Binh Tan et 1 cas dans l'ancien district de Binh Chanh. Ces menages ont reçu l'indemnisation mais n'ont pas remis le terrain ou reempiete sur la zone degagee.
Le Comite des infrastructures urbaines a demande aux comites populaires des quartiers et communes concernes d'etablir d'urgence un plan de recuperation du site et de livraison au projet en septembre 2025 afin d'assurer le calendrier.
Outre le terrain l'offre de materiaux exerce egalement une forte pression. Le projet a besoin d'environ 1 4 million de m3 de sable pour revetir la chaussee et renforcer le talus. Actuellement seulement 250 000 m3 (16 %) ont ete ramenes sur le chantier provenant d'importations cambodgiennes et de deux mines de sable a Ben Tre. L'augmentation du prix du sable par rapport au moment de la constitution du dossier d'appel d'offres rend difficile la mise en œuvre de la construction pour l'entrepreneur.
De meme la demande de da mi et de da dam du projet est d'environ 755 300 m3 mais seulement 120 000 m3 (16 %) ont ete fournis. Le fait que de nombreux projets d'infrastructure cles soient mis en œuvre simultanement tels que l'autoroute Nord-Sud la route peripherique 3 Ho Chi Minh-Ville... rend l'offre de pierres rare et affecte directement le calendrier.
Le promoteur a demande au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de designer les mines de pierre de Binh Duong pour fournir le projet et a egalement envoye un document aux provinces de Tay Ninh Dong Nai Dong Thap Vinh Long An Giang et Can Tho pour soutenir et completer les sources de materiaux.
Sur toute la ligne de nombreuses lignes electriques moyennes et basses tensions des transformateurs et des cables de telecommunications traversant le canal entravent egalement le processus de construction. Le promoteur a declare qu'il continuerait a cooperer avec les compagnies d'electricite concernees pour deplacer et reorganiser en fonction de l'avancement de chaque element.
En ce qui concerne le traitement de la boue fonciere excedentaire le projet a identifie 13 sites de deversement dans les anciens districts tels que 12 Binh Tan Go Vap et le parc culturel Lang Le. Les localites se sont mises d'accord mais le Departement de l'agriculture et de l'environnement doit soumettre rapidement a l'approbation officielle du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville pour la mise en œuvre.
Auparavant dans un rapport envoye au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville le Comite des infrastructures urbaines avait declare avoir rappele a plusieurs reprises et sanctionne une serie d'entrepreneurs pour ne pas avoir garanti l'avancement de la construction du projet.
