À partir de mai 2024, le district 1 (avant le réaménagement des limites) est la première localité à expérimenter la location de trottoirs et de chaussées pour les affaires et le commerce. À cette époque, M. D.M. H (55 ans) - un petit commerçant avec des dizaines d'années de vente sur la rue Phan Chu Trinh, quartier de Ben Thanh - s'est inscrit et a payé des frais d'utilisation des trottoirs pendant un an.
En mai 2025, il a continué à payer des frais supplémentaires pour l'année suivante. Cependant, en novembre 2025, Hô Chi Minh-Ville a abrogé la décision 32/2023/QĐ-UBND du 26 juillet 2023 sur la gestion et l'utilisation temporaire d'une partie des chaussées et des trottoirs de la région. Les cas qui ont payé des frais annuels sont toujours autorisés à continuer à être utilisés jusqu'à l'expiration du permis ou de l'approbation.
Chaque année, je verse plus de 12 millions de dongs pour la partie de la superficie commerciale, ce qui représente plus d'un million de dongs par mois. Ces frais sont très raisonnables pour que je puisse vendre des marchandises correctement, sans avoir à être inquiet" - a partagé M. H.
Selon M. H., à plus de 50 ans, sa santé ne lui permet plus de "courir" chaque fois qu'il y a une campagne de contrôle comme lorsqu'il était jeune. Le commerce sur les trottoirs n'est pas seulement un moyen de subsistance, mais aussi la principale source de revenus pour élever ses enfants et les scolariser. "J'espère que la ville continuera à autoriser l'enregistrement des vendeurs ambulants et des entreprises sur les trottoirs dans les zones appropriées", a exprimé M. H.
L'un des problèmes qui préoccupe tout autant les petits commerçants est la situation de "victimes indirectes" causées par les ménages commerciaux inconscients. Mme T. (petite commerçante vendant des fruits sur la rue Phan Chu Trinh) - qui est fière que son étal soit toujours propre à la ligne de peinture - a déclaré qu'elle était très fatiguée de voir de nombreuses autres personnes empiéter un peu plus, ce qui rétrécit les allées piétonnes.
Mme T. a confié: "La difficulté ici est que "un ver enlaidit toute la soupe". Je suis assise juste à la ligne, mais les maisons environnantes empiètent un peu, puis en rajoutent un peu. Lorsque les autorités compétentes vont inspecter, ils ne peuvent pas seulement traiter chaque individu individuellement, mais doivent résoudre simultanément toute la route. Donc, même si je fais correctement, je suis également impliquée, je suis complètement éliminée, c'est vraiment très fatigant et désavantageux".
Par conséquent, au lieu d'arrêter complètement la location de trottoirs, Mme T. ainsi que de nombreux autres petits commerçants souhaitent continuer à maintenir la location, mais avec des sanctions de gestion très strictes. "J'espère que l'État résoudra complètement le problème, que ceux qui violent seront sévèrement punis, afin que ceux qui font ce qu'il faut comme nous puissent faire des affaires en paix".
Lorsqu'on leur a demandé de déménager dans des zones commerciales complexes concentrées, la plupart des petits commerçants ont hésité en raison de la crainte de perdre des clients réguliers et de ne pas être adaptés aux habitudes d'achat pratiques des gens.
Auparavant, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville avait publié un document guidant les localités sur la gestion et la perception des frais d'utilisation temporaire des chaussées et des trottoirs. Il est à noter que dans cette nouvelle réglementation, la ville a officiellement supprimé les activités commerciales de services et d'achat et de vente de marchandises de la liste des cas autorisés à utiliser temporairement les trottoirs.
Selon les nouvelles directives, les trottoirs ne sont autorisés à être utilisés temporairement que dans les cas suivants: Organisation d'activités politiques et sociales, culturelles et sportives; Prévention et lutte contre les catastrophes naturelles, sauvetage, secours, traitement des incendies et des explosions et des épidémies; Service à la construction d'ouvrages; organisation de funérailles et de mariages; Garde de véhicules en cas de besoin.
