M. Duong Van Hao (province de Thai Nguyen) travaille comme livreur de marchandises a moto a Hanoï depuis 6 ans. Le travail necessite beaucoup de deplacements il achete donc chaque annee une assurance responsabilite civile obligatoire pour les motos. Mais il reconnaît que le but de l'achat d'une assurance est egalement dû a de nombreuses raisons.
Le coût d'achat d'une assurance moto n'est pas eleve non plus pas moins de 100 000 VND par an. Alors que mon travail consiste principalement a me deplacer sur la route si je suis penalise plusieurs fois parce que je n'ai pas d'assurance cela coûte des millions de VND.
S'il y a un accident il y a encore la chance d'etre indemnise meme si personne ne souhaite cela' a partage M. Hao.
Quant a Mme Ha Phuong (quartier de Hoang Mai Hanoï) son travail de bureau n'a pas beaucoup de deplacements mais apres avoir ete sanctionnee a plusieurs reprises parce que sa moto n'avait pas d'assurance responsabilite civile obligatoire Mme Phuong a decide d'acheter ce type d'assurance.
Mme Phuong a declare : 'Il y a 2 ans mon mari etait en moto lorsqu'il est entre en collision avec une voiture la voiture a ete endommagee et a dû payer une somme d'argent considerable. A ce moment-la j'ai pense qu'une assurance pourrait resoudre le probleme mais il etait tres difficile de demander une compensation et le montant de la compensation etait egalement tres faible. Par consequent j'ai achete dans le but principal de ne pas etre penalisee en participant a la circulation'.
Selon le decret 168/2024/ND-CP en vigueur a partir du 1er janvier 2025 les conducteurs de motos qui ne portent pas ou n'ont pas de certificat d'assurance obligatoire de responsabilite civile du proprietaire de la moto en vigueur seront passibles d'une amende de 200 000 VND a 300 000 VND.
La question de l'assurance responsabilite civile obligatoire pour les motos continue de rechauffer la scene politique lorsque le projet de loi modifiant et completant certains articles de la loi sur le commerce de l'assurance est soumis a discussion lors de la 10e session de l'Assemblee nationale de la XVe legislature.
Selon Mme Nguyen Thi Viet Nga - deputee a l'Assemblee nationale de la ville de Hai Phong apres de nombreuses annees de mise en œuvre l'assurance responsabilite civile obligatoire pour les proprietaires de motos et de motos n'a toujours pas atteint l'efficacite escomptee.
Le taux de personnes achetant une assurance est principalement formellement destine a faire face aux forces de controle de la circulation mais n'est pas encore considere comme un outil pour proteger leurs propres droits' a declare Mme Nga.
Selon Mme Nga de nombreuses raisons sont a l'origine de cette situation principalement dues au fait que le processus de reglement des dommages et interets dans de nombreux endroits est encore lourd et prend du temps et manque de transparence. Les citoyens doivent fournir de nombreux documents et preuves difficiles a prouver tandis que les compagnies d'assurance montrent des signes de 'perte de paiement'.
Le niveau d'indemnisation est encore relativement faible par rapport au coût reel de l'indemnisation des dommages. L'inspection et la supervision post-vente sont encore faibles et il n'existe pas de systeme de base de donnees synchrone entre les forces fonctionnelles et les compagnies d'assurance.
Les reglementations sur les sanctions existent mais leur mise en œuvre n'est pas stricte de nombreux cas de violation ne sont pas traites ou le traitement n'est pas coherent' a declare Mme Nga.
Selon les donnees du ministere des Finances au cours des 11 mois de 2024 le chiffre d'affaires total de l'assurance obligatoire responsabilite civile des motos et des motos et des types de vehicules similaires est de 734 9 milliards de VND. Le coût de l'indemnisation est estime a 25 8 milliards de VND avec un taux d'indemnisation de 4 %.
Certains experts economiques estiment que pour d'autres types d'assurances le montant du paiement de l'assurance represente generalement environ 70 % des recettes totales. Le taux d'indemnisation de l'assurance moto est actuellement trop faible il est donc necessaire d'accroître la transparence de ce type d'assurance. En particulier la phase de reception de traitement et d'indemnisation des compagnies d'assurance pour les acheteurs en cas d'incident.
