Les bateaux de pêche doivent attendre les marées, augmentant les coûts de chaque voyage en mer
Non seulement l'embouchure de la mer de Khánh Hội, commune de Khánh Lâm, Cà Mau, mais de nombreuses embouchures de la mer de la province de Cà Mau telles que Nhà Mát, Đá Bạc sont également gravement envasées, ce qui affecte directement les activités de pêche des pêcheurs.
Les enregistrements à l'embouchure de la mer de Khanh Hoi montrent que de nombreuses sections du chenal se sont asséchées, en particulier lorsque la marée descend. Les bateaux de pêche de grande puissance ne peuvent pas entrer et sortir normalement, ils sont obligés d'attendre que l'eau monte ou de louer des moyens de soutien, ce qui augmente les coûts et affecte le temps passé en mer.
M. Trần Văn Liêu, résidant dans la commune de Khánh Lâm, a partagé que chaque fois qu'il y a de l'eau douce, les bateaux de pêche pratiquant le piégeage des escargots ne peuvent presque pas prendre la mer. De nombreux voyages en mer doivent être reportés simplement parce qu'il n'y a pas assez de niveau d'eau, alors que c'est le moment idéal pour la pêche.
Face à cette situation, le Comité populaire de la commune de Khánh Lâm a proposé au Comité populaire provincial et aux départements et secteurs concernés de trouver rapidement des solutions pour draguer et dégager les chenaux afin de créer des conditions favorables aux bateaux de pêche pour l'exploitation, le transport et l'amarrage. La question a également été soulevée par les électeurs de la commune de Khánh Lâm lors de la 4e session du Conseil populaire provincial de Cà Mau XIe législature qui s'est tenue fin juin.
À l'embouchure de Nhà Mát (quartier de Hiệp Thành), l'ensablement a également contraint des centaines de bateaux de pêche à rester à quai. Le pêcheur Nguyễn Văn Dư a informé qu'actuellement, les bateaux ne peuvent entrer et sortir que lorsque la marée atteint son maximum. En cas de marée basse, même les petits bateaux rencontrent de nombreux obstacles. De nombreux cas doivent louer des remorqueurs ou transborder des marchandises par de petits véhicules de l'extérieur de l'embouchure vers le rivage, ce qui est à la fois coûteux et potentiellement risqué.
Pendant ce temps, l'embouchure de la mer de Đá Bạc est également gravement ensablée. De nombreux bateaux de pêche doivent passer à la circulation par l'embouchure de la mer de Khánh Hội pour entrer et sortir, mais ce n'est qu'une solution temporaire car cette zone est également rapidement ensablée. La propriétaire du bateau, Phan Thị Bích, du hameau de Mũi Tràm B, commune de Đá Bạc, a estimé que le fait de devoir changer de direction de la circulation augmente les coûts des voyages en mer en raison du transport des produits de la mer vers le rivage, et même certains voyages de pêche ne suffisent pas à compenser les coûts.
Le projet de dragage n'a pas pu être mis en œuvre faute d'investisseurs
Répondant aux opinions des électeurs, M. Huỳnh Chí Nguyện - vice-président du Comité populaire provincial de Cà Mau - a confirmé que la situation d'ensablement à l'embouchure de la mer de Khánh Hội ces derniers temps est complexe, de nombreuses sections du chenal sont à sec, ce qui rend difficile la circulation et l'exploitation des produits aquatiques.
Pour y remédier, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de conseiller la mise en œuvre du projet de dragage combiné à la récupération de produits sur le chenal fluvial intérieur de la rivière Cai Tau - Bien Nhi (embouchure de la mer de Khanh Hoi). Le projet a été approuvé par le Comité populaire provincial à la fin de 2024 avec une longueur de dragage d'environ 4,9 km, un volume d'environ 377 000 m3, un investissement total de plus de 33,4 milliards de VND, mis en œuvre sous forme de dragage combiné à la récupération de produits. Cependant, après 2 appels d'offres ouverts pour sélectionner des investisseurs, aucune unité n'a participé, de sorte que le projet n'a pas pu être mis en œuvre conformément au plan.
Selon M. Huỳnh Chí Nguyện, le Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de continuer à examiner et à compléter le dossier du rapport d'étude de faisabilité et le dossier d'appel d'offres; et en même temps d'étudier l'ajustement de certains contenus du projet afin d'améliorer la faisabilité et d'attirer les investisseurs. Si l'appel d'offres se poursuit mais que l'investisseur n'est toujours pas sélectionné, la province étudiera le plan d'utilisation du budget de l'État pour mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation.
Le dragage rapide du chenal de l'embouchure de la mer aidera les pêcheurs à voyager en toute sécurité, à maintenir la logistique de la pêche et à promouvoir l'économie maritime locale.
