La bretelle du viaduc N4 appartenant au projet d'échangeur d'An Phu (quartier de Binh Trung, Hô Chi Minh-Ville), une fois mise en service, permettra aux véhicules de la rue Dong Van Cong de tourner directement à droite pour se connecter à la rue Mai Chi Tho (direction de l'autoroute de Hanoï). Cet élément devrait rapidement "refroidir" les embouteillages prolongés sur l'axe Mai Chi Tho, en particulier pour résoudre le problème des camions porte-conteneurs entrant et sortant du port de Cat Lai aux heures de pointe.
Le représentant du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville (Comité des transports) a déclaré qu'actuellement, sur le chantier du viaduc N4, un entrepreneur se concentre sur la construction, en suivant de près l'avancement quotidien pour assurer l'objectif d'ouverture à la circulation à la fin du mois de juillet 2026. Il s'agit également du 5e plus grand élément du projet achevé, après que les tunnels HC1-01, HC1-02, le viaduc N2 et la bretelle de viaduc N3 ont été mis en service successivement.
Constatant la réalité du 15 juillet, de nombreux ingénieurs, ouvriers et machines se dépêchent de construire pour mettre en service la bretelle du viaduc N4 dans les délais.
Dans de nombreuses zones, les équipes d'ouvriers sont occupées à couper et à plier l'acier pour préparer l'installation des éléments suivants. À ce jour, une section de la chaussée du pont a été bétonnée, et d'autres sections commencent à être recouvertes de la première couche d'asphalte, façonnant progressivement l'apparence complète de l'ouvrage.
L'échangeur d'An Phu est l'un des projets d'infrastructures de transport clés de Hô Chi Minh-Ville, lancé en décembre 2022 avec un investissement total de plus de 3 408 milliards de dongs. Il est prévu que lorsque l'ensemble du projet sera achevé au troisième trimestre 2027, le projet sera connecté de manière synchrone à l'échangeur de My Thuy (quartier de Cat Lai, achèvement prévu en 2026), contribuant à réduire considérablement la surcharge de la zone d'entrée et de sortie du port de Cat Lai.
Parallèlement au plan de lancement de la construction de la route inter-ports et à l'élargissement de la route reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành - Dầu Giây, la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville devrait devenir dégagée dans un avenir proche.
Une fois officiellement opérationnelle, la branche N4 assumera le rôle de séparer le flux de voitures et de camions porte-conteneurs de la direction de Đồng Văn Cống vers la route surélevée pour se rendre à l'axe Mai Chí Thọ. Cette solution permet d'éliminer complètement les conflits de circulation croisés avec les flux de voitures circulant directement sous l'intersection au sol. Cela a une signification extrêmement importante pour la région d'An Phú, qui est à l'origine la porte d'entrée commerciale avec la densité de camions porte-conteneurs la plus élevée de la ville avec en moyenne plus de 20 000 véhicules entrant et sortant du port de Cát Lái chaque jour et nuit.
