L'Administration des chemins de fer du Vietnam a déclaré qu'au cours des 6 premiers mois de l'année, la mise en œuvre de la décision n° 358 du Premier ministre sur la garantie de l'ordre dans le corridor de sécurité routière et le traitement des passages à niveau (LĐTM) à travers les chemins de fer a obtenu de nombreux résultats positifs. Il convient de noter l'élimination de 255 passages à niveau dangereux.
Au cours des 6 premiers mois de l'année, les localités ont clôturé et supprimé 255 passages à niveau non autorisés dangereux à travers les voies ferrées, portant le nombre total d'emplacements traités après 6 ans de mise en œuvre de la décision 358 à 1 840 points. Cependant, dans tout le pays, il reste encore plus de 2 180 passages à niveau non autorisés qui doivent être supprimés pour assurer la sécurité routière.
Les localités se sont concentrées sur la mise en œuvre de nombreuses solutions telles que les barrières, la suppression des passages non gardés, l'installation de panneaux d'avertissement, la réduction des passages et l'organisation de forces de surveillance pour assurer la sécurité à court terme.
Cumulativement après 6 ans de mise en œuvre de la décision 358, l'ensemble du pays a supprimé 1 840/4 022 passages non autorisés dangereux, atteignant 45,7%. Il reste encore 2 182 passages non autorisés qui doivent être traités.
12 provinces et villes ont mis en place des barrières et supprimé les passages libres dans la région, notamment Hanoï, Hải Phòng, Ninh Bình, Quảng Trị, Đắk Lắk, Lạng Sơn, Thanh Hóa, Huế, Quảng Ngãi, Khánh Hòa, Quảng Ninh et Nghệ An.
En outre, 16 localités continuent d'allouer des fonds pour maintenir les forces de surveillance de la sécurité routière aux passages à niveau dangereux; et achèvent simultanément la connexion des signaux routiers et ferroviaires à 57 intersections.
Cependant, le Département des chemins de fer du Vietnam estime que la mise en œuvre de la décision 358 présente encore de nombreuses lacunes. Outre les 2 182 passages libres, représentant 59,4% du nombre total de points de croisement à niveau entre les routes et les chemins de fer, il existe encore près de 13 000 endroits de violation des terres réservées aux chemins de fer dans tout le pays. Parmi ceux-ci, 8 450 endroits violent les infrastructures et 4 536 endroits violent le champ de protection des ouvrages d'information et de signalisation.
Actuellement, il existe encore 3 points noirs et 683 points de risque potentiel d'accidents de la circulation sur le réseau ferroviaire. Pendant ce temps, des éléments tels que les voies de desserte, les clôtures de séparation, les passages à niveau, les tunnels et les ponts supérieurs n'ont pas encore été lancés ou de nouveaux ouvrages n'ont pas été achevés au cours des 6 premiers mois de l'année.
L'Administration des chemins de fer du Vietnam a demandé aux localités de donner la priorité à l'allocation de fonds pour la construction de voies de desserte et d'ouvrages auxiliaires afin d'éliminer les passages à niveau dangereux et d'accélérer le dégagement des ouvrages et des emplacements violant le couloir de sécurité routière ferroviaire.
