Depuis de nombreuses années, 16 routes reliant le centre de la commune de Nậm Lầu aux villages n'ont pas été durcies. La pluie tombe, la chaussée devient pâteuse, la boue recouvre la moitié des roues, et certaines sections sont profondes jusqu'aux genoux. La vie des habitants est clairement affectée.
Pendant la saison des récoltes, les difficultés s'accumulent, avec de grandes superficies de café, de maïs et de manioc, les habitants doivent transporter des sacs de produits agricoles à travers des routes glissantes pour se rendre au point de rassemblement. Les pneus de moto enroulés dans des chaînes sont une image familière à chaque saison des pluies. Certains voyages ne prennent que quelques kilomètres mais prennent des heures.
Dans le village de Lọng Lầu, la route en terre d'environ 2,5 km de long est la seule voie d'accès. M. Lò Văn Liên, un habitant du village, a déclaré: "La pluie continue, la route est pleine de boue. Certains endroits sont inondés jusqu'aux genoux. Beaucoup de gens doivent porter leurs véhicules sur certaines sections ou installer des chaînes sur les pneus pour pouvoir marcher".
Selon M. Liên, le transport de produits agricoles coûte donc plus cher, prend du temps et réduit les revenus. Les habitants espèrent pouvoir investir rapidement dans la construction de routes en béton pour stabiliser leur vie et leur production.
La dégradation des infrastructures de transport a également un impact direct sur l'apprentissage des élèves. L'école de Sanh Pài, appartenant à l'école primaire de Nậm Lầu, compte plus de 200 élèves venant de nombreux villages des hauts plateaux. La plupart des routes menant à l'école sont encore des chemins de terre.
Les jours de pluie, les parents ne peuvent pas emmener et ramener leurs enfants à moto car la route est glissante. De nombreux enfants doivent apporter plus de vêtements, retrousser leurs pantalons et patauger dans la boue pour aller en classe. Certains enfants tombent au milieu de la route, leurs vêtements sont sales, ils doivent les laver et les sécher à l'école avant d'entrer en classe.
Quàng Thị Thu, élève de l'école de Sanh Pài, a partagé: "Chaque fois qu'il pleut fortement, j'ai beaucoup de mal à aller à l'école. La route est longue et glissante, un jour je suis allée en classe et j'étais pleine de boue".
L'enseignant Đào Trọng Tam, directeur de l'école primaire de Nậm Lầu, a déclaré qu'en saison des pluies, le taux d'assiduité des élèves diminue considérablement. Les enseignants qui se rendent dans les écoles sont également très fatigués.
Nous espérons qu'il y aura bientôt une route rigide pour que les enseignants et les élèves puissent se déplacer en toute sécurité et que l'enseignement ne soit pas interrompu", a déclaré M. Tam.
Bản Xanh est l'un des points les plus difficiles de la commune. Le village est à plus de 20 km du centre, la section de route menant au village de près de 12 km de long est toujours un chemin de terre. Après chaque pluie, la route se transforme en une bande de boue, de nombreux véhicules ne peuvent pas circuler.
M. Cà Văn Tiên, secrétaire adjoint de la cellule du parti du village de Xanh, a déclaré que le comité de gestion du village mobilise régulièrement les habitants pour creuser des fossés et niveler temporairement. Cependant, en cas de fortes pluies, la route est à nouveau endommagée.
Selon le Comité populaire de la commune de Nam Lau, la localité a examiné et constaté que 16 des 39 routes inter-villages sont des routes en terre, longues de 2,5 à 15 km. Dans le même temps, la commune a inclus les routes non durcies dans le plan d'investissement public pour la période 2027-2030, en privilégiant le développement des infrastructures de transport.
M. Cam Bun Loc, président du Comité populaire de la commune de Nam Lau, a déclaré: "La commune a élaboré une feuille de route spécifique, investissant progressivement dans des routes clés, avec des routes durcies qui créeront des conditions pour que les gens développent l'économie".
Pour les habitants de Nam Lau, une route en béton n'aide pas seulement à faciliter les déplacements. C'est aussi une porte d'entrée pour développer l'économie, améliorer le niveau d'instruction de la population et changer progressivement l'apparence des régions montagneuses.
