Des chemins de terre, des petites routes sinueuses entre les collines aux routes en béton reliant les villages, l'apparence des transports ruraux à Lào Cai change progressivement.
Constaté début septembre dans la commune de Bát Xát, de nombreuses routes rurales sont en cours de déploiement, dont la route du village de Van Hồ au village de Trung Hồ, la route Láo Vàng au village de Bản Giàng, la route Láo Vàng à Khú Trù...
Le point notable dans le processus d'ouverture de la route est le consensus des habitants. Dans les zones traversées par la route, de nombreux ménages coopèrent activement à la libération du site, au don de terres et contribuent aux efforts de l'État.
Lors de l'inspection des projets le 4 septembre, le président du Comité populaire de la commune de Bat Xat, Nguyen Manh Hung, a demandé aux agences, unités et équipes de construction de déterminer que l'avancement, la qualité et l'efficacité du projet sont une responsabilité commune.
En même temps, traiter de manière proactive les difficultés qui surviennent directement à la base. Les routes doivent être construites de manière substantielle, conformément aux exigences techniques, en assurant la qualité afin de promouvoir rapidement l'efficacité de l'investissement.
L'histoire de l'effort conjoint pour construire des routes est également clairement exprimée dans la commune de Hợp Thành. En 2026, la localité déploie 6 projets de transport d'une longueur totale d'environ 2 501 m dans les villages de Cáng, Pèng 1, Pèng et Làng Mới.
Les ouvrages sont construits en béton de ciment, la chaussée mesure 2 à 3 m de large. Avant la mise en œuvre, les villages organisent des réunions populaires pour unifier la politique, l'échelle et le plan de mobilisation des ressources.
En juillet 2026, la commune avait achevé 2 025 m, atteignant plus de 80% du plan.
L'investissement total estimé est d'environ 2,19 milliards de dongs, dont le budget de l'État prévoit de soutenir 1,618 milliard de dongs; les habitants contribuent à hauteur de 2 288 jours de travail, soit environ 572 millions de dongs.
Dans le village de Cóc (commune de Hợp Thành), cette collaboration a également créé une route portant l'empreinte unique de la communauté. La route paysagère de 300 m de long a fait l'objet d'une contribution de plus de 20 millions de dongs et de journées de travail de 160 ménages pour la rénovation.
Le 10 septembre, informant les journalistes, M. Lò Văn Nam, un habitant de la commune de Hợp Thành, a déclaré que la nouvelle route rurale investie faciliterait beaucoup les déplacements des habitants, en particulier pendant la saison des pluies.
Avec une nouvelle route, les habitants ont moins de difficultés à se déplacer, les camions transportant des produits agricoles peuvent également accéder à l'endroit. Les enfants vont à l'école, les gens vont se faire soigner ou commercer des marchandises sont plus pratiques. Si la route est bonne, les affaires et le développement économique des habitants seront également prospères", a partagé M. Nam.
Dans la commune de Bắc Hà, 6 projets de transport rural d'une longueur totale de plus de 27 km, d'un coût d'environ 25 milliards de dongs, sont mis en œuvre pendant la période de pointe de 30 jours de construction de routes rurales.
Rien que pour la route du village de Phéc Bủng, longue de 1,7 km, le coût estimé est de 4,7 milliards de dongs. Les habitants sont identifiés comme les sujets, participant par jour de travail, don de terres, d'objets architecturaux et d'autres ressources légales.
Pendant ce temps, la commune de Cốc San gère plus de 70 km de routes rurales, le taux de durcissement atteignant plus de 80%.
La localité se fixe pour objectif d'investir et de moderniser près de 30 km sur 14 lignes d'ici 2030, portant le taux de routes investies et achevées à plus de 95%; rien qu'en 2026, elle s'efforce de construire plus de 10 km de routes.
De nouvelles routes se rapprochent progressivement des zones résidentielles, des zones de production et des marchés.
Des ressources d'investissement de l'État à l'effort conjoint de la population, les transports ruraux deviennent l'une des bases importantes pour que Lao Cai élargisse son espace de développement.
