Ces informations sont mentionnées dans le rapport du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville envoyé au Comité permanent du Comité du Parti du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville concernant la liste des cérémonies de lancement et d'inauguration de projets et d'ouvrages de grande envergure pour célébrer le XIVe Congrès national du Parti.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville évalue que le projet de métro Bến Thành - Cần Giờ remplit les conditions pour organiser la cérémonie d'inauguration le 19 décembre 2025.
Le métro Bến Thành - Cần Giờ mesure environ 54 km de long avec un point de départ dans le parc 23/9 le long de la zone du parc parallèle de la rue Lê Lai puis change de direction sur la rue Nguyễn Thái Học pour suivre l'axe Ký Con et traverser le canal Bến Nghé.
Après avoir traversé le canal la ligne se dirige vers le nord-est vers la rue Hoàng Diệu puis change de direction en direction du sud-est dans la zone de Nguyễn Tất Thành - Đoàn Như Hài.
De là le métro traverse directement la zone portuaire de Nhà Rồng jusqu'à près du pont Tân Thuận 2 puis entre en direction de Nguyễn Văn Linh traverse le carrefour Nguyễn Thị Thập pour entrer dans le quartier de Tân Mỹ. Le métro traverse la rivière Soài Rạp et court le long de la route Rừng Sác jusqu'à près de la zone urbaine touristique balnéaire de Cần Giờ.
Le projet traverse 8 communes et quartiers dont : Bến Thành Xóm Chiếu Tân Thuận Tân Mỹ Nhà Bè Bình Khánh An Thới Đông et Cần Giờ (relevant des districts 1 4 7 district de Nhà Bè et district de Cần Giờ auparavant).
La ligne est construite selon la norme double voie avec une longueur de voie de 1 435 mm une vitesse de conception maximale de 350 km/h.
Dans la phase 1 la ligne comprend deux gares principales Bến Thành et Cần Giờ ; lorsque la demande augmentera les quatre gares Tân Thuận Tân Mỹ Nhà Bè et Bình Khánh seront ajoutées à la phase 2. Le dépôt et le centre de contrôle sont situés dans la commune de Cần Giờ.
L'investissement total prévu est de plus de 85 650 milliards de VND soit l'équivalent de 3 3 milliards de dollars US.
Selon le plan la construction et l'installation de l'équipement du métro Bến Thành - Cần Giờ durera jusqu'au troisième trimestre 2027.
Cette ligne de métro pourrait être testée à partir du quatrième trimestre 2027 et mise en service commercial en 2028.
Cần Giờ est à environ 50 km du centre de Hô Chi Minh-Ville et se connecte actuellement principalement par le ferry Bình Khánh. Cependant le ferry est surchargé en particulier le week-end lorsque le flux de véhicules doit attendre des heures pour traverser la rivière.
Afin d'accroître l'accès à Cần Giờ l'autoroute de la gare de Bạch Đằng à la commune de Bình Khánh a été rétablie.
Auparavant la société par actions de villes et de tourisme de Cần Giờ avait financé trois ferries d'un tonnage de 200 tonnes pour le quai de Bình Khánh y compris les coûts de carburant de main-d'œuvre et d'exploitation afin de réduire les embouteillages pendant la période d'attente de la construction du pont de Cần Giờ.
Outre la ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ de nombreux autres projets d'infrastructure clés devraient créer un élan pour le développement de la région de Cần Giờ tels que le pont Cần Giờ le carrefour de la route Rừng Sác avec l'autoroute Bến Lức - Long Thành la route maritime Cần Giờ le projet de zone urbaine touristique balnéaire de Cần Giờ.
Une fois achevés simultanément ces ouvrages formeront un réseau de connexion solide créant une base pour que Cần Giờ perce en termes d'économie de tourisme et de ville.
