A partir du 4 juillet 2025 le Departement de la construction de Hanoï a commence a separer les voies de la rue Pham Van Dong (Hanoï). En consequence il y a deux voies a proximite de la bande de separation au milieu de chaque sens de la route pour les voitures. Les autres voies a cote du trottoir sont reservees aux vehicules mixtes.
Ces deux groupes de voies sont separes par une bande de separation rigide les vehicules ne pouvant etre transferes que sur les carrefours et les points de contournement.
Selon les observations du journaliste du journal Lao Dong ces derniers jours l'axe routier Pham Van Dong n'a generalement pas connu d'embouteillages prolonges il n'y a eu que des embouteillages locaux aux heures de pointe en particulier dans la zone du carrefour Pham Van Dong - route interieure de la ville de Giao luu.
Cependant un probleme notable est que la situation des motos entrant dans les voies reservees aux voitures est toujours tres frequente.
Le 6 juillet en essayant de placer une camera pendant environ 1 minute au debut de la zone de differenciation (en face du numero 272 Pham Van Dong) PV a constate que 27 vehicules etaient entres dans la voie reservee aux voitures dont 25 etaient des motos.
Les gens entrent pour tourner la tete vers l'autre cote de la route a quelques centaines de metres d'ici et s'ils ne entrent pas ils doivent descendre jusqu'au carrefour Hoang Quoc Viet a plus d'un kilometre de plus pour tourner la tete' a partage M. Nguyen Van Phu (quartier de Nghia Do Hanoï).
Certains habitants ont declare qu'auparavant le passage du parc Hoa Binh au carrefour Hoang Quoc Viet - Pham Van Dong comportait 3 points de contournement.
Cependant il ne reste actuellement qu'un point de pivot a l'emplacement du pylone P46 - P45 de la rocade 3 surelevee (a environ 1 1 km du parc Hoa Binh) et un point au carrefour Hoang Quoc Viet (a environ 2 3 km du parc Hoa Binh).
Les observations reelles montrent que la plupart des conducteurs de motos entrent dans la voie automobile dans le but de tourner la tete vers une route plus proche au lieu de parcourir une longue distance jusqu'aux points de retour de tete conformement a la reglementation.
Cependant le fait que les motos entrent dans une voie reservee aux voitures en particulier lorsqu'elles sont separees par une bande de separation rigide recele un risque eleve d'accidents de la circulation en particulier lorsque les vehicules changent brusquement de voie.
Lors du processus pilote les citoyens doivent respecter strictement les reglementations les plans de deviation des voies les panneaux et les ordres des conducteurs de la circulation.
Pendant cette periode nous prendrons egalement en compte la realite et nous ferons des propositions d'ajustement en cas d'inconvenients affectant les deplacements des personnes' a partage un policier de la circulation charge de la deviation de la voie.
Selon les dirigeants du Comite de renovation des infrastructures de transport de Hanoï dans les temps a venir l'unite continuera a suivre et a evaluer afin d'apporter les ajustements les plus appropries creant des conditions favorables aux deplacements des personnes.
