S'exprimant sur les tâches et les solutions urgentes visant à améliorer la qualité de l'air de la capitale et de la région du Nord lors du séminaire 'Améliorer la qualité de l'environnement de l'air urbain' M. Lê Hoài Nam - Directeur adjoint du Département de l'environnement (Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a déclaré :
Dans le domaine des transports le ministère a soumis au Premier ministre un projet de réglementation sur la feuille de route pour l'application des normes techniques nationales sur les émissions pour les voitures en circulation au Vietnam.
Selon le projet la feuille de route pour resserrer les émissions de voitures est divisée en 5 niveaux de normes tandis qu'actuellement le Vietnam n'applique que les niveaux 1 et 2. Le projet propose une feuille de route pour passer progressivement aux niveaux 3 4 et 5. En particulier Hanoï et Hô Chi Minh-Ville l'appliqueront plus tôt et de manière plus stricte.
En conséquence : Les voitures produites pour la période 2017–2021 devront répondre au niveau 4 à partir du 1er janvier 2027 ; Les voitures produites à partir de 2022 doivent respecter le niveau 5 à partir du 1er janvier 2028.
Ceci est considéré comme un groupe de réglementations importants visant à réduire les émissions de voitures dans les deux plus grandes villes du pays.
Le contrôle des émissions des motos et des scooters est également mis en œuvre. Selon M. Nam selon la nouvelle loi - en particulier la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (mise en vigueur en 2024) les réglementations sur le contrôle des émissions des motos et des scooters sont entrées en vigueur.
Le ministère a également soumis au Premier ministre un projet de feuille de route pour l'application des normes d'émission pour les motos et les motos comprenant 4 niveaux. Parmi ceux-ci Hanoï et Hô Chi Minh-Ville sont proposées pour être appliquées plus strictement. Plus précisément Hanoï et Hô Chi Minh-Ville commenceront à l'appliquer à partir du 1er juillet 2027 ; Les autres localités mettront en œuvre selon une feuille de route plus lente pour s'adapter à la réalité.
La raison pour laquelle il faut choisir ce moment est que l'inspection des émissions des motos et des scooters nécessite la construction d'un système de stations d'inspection et de centres d'inspection dans tout le pays. Avec près de 80 millions de motos les localités ont besoin de temps pour préparer les infrastructures et les ressources.
Le directeur adjoint du Département de l'environnement a déclaré que le projet propose également des exigences plus élevées à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville. À partir du 1er janvier 2028 toutes les motos et cyclomoteurs circulant à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville doivent atteindre le niveau 2 ou plus afin d'éliminer progressivement les véhicules à fortes émissions.
Pour mettre en œuvre cela nécessite l'implication synchrone des ministères et des secteurs tels que le ministère de l'Industrie et du Commerce pour assurer une offre de carburant conforme aux nouvelles normes d'émission. Selon M. Nam les carburants sur le marché répondent principalement au niveau 2–3 tandis que les véhicules sont sur le point de se conformer au niveau 4–5 créant une impasse à résoudre. La construction du nouveau système de centres d'inspection des émissions des motos
