La pression du trafic s'accumule depuis de nombreuses années
La route nationale 13 est une artère de transport vitale reliant Hô Chi Minh-Ville à Binh Duong auparavant et aux provinces des hauts plateaux du centre.
Cependant, alors que la section traversant Bình Dương a été investie de manière spacieuse, élargie à 6 à 8 voies, la section traversant Hô Chi Minh-Ville n'est actuellement que de 4 à 6 voies. Cet écart crée un "goulot d'étranglement", provoquant des embouteillages qui durent depuis de nombreuses années.
La pression du trafic augmente encore sur les routes de connexion telles que Dinh Bo Linh - l'axe principal menant de la porte d'entrée nord-est au centre-ville.
Le matin, le flux de véhicules se dirigeant vers Dinh Bo Linh provenait principalement des deux directions de la rue Pham Van Dong et de la route nationale 13. Le nombre de véhicules venant des rues Nguyen Xi et Chu Van An est entré en continu, provoquant de graves embouteillages...
Dans le sens inverse, en direction du centre vers la porte d'entrée, la ligne Xo Viet Nghe Tinh (section de Hang Xanh au carrefour de Nga 5 Dai Liet Si) est également souvent surchargée.
Au carrefour du carrefour Dai Liet Si - où se croisent de nombreuses grandes routes telles que Xo Viet Nghe Tinh, la route nationale 13, Ung Van Khiem et Nguyen Xi - des embouteillages prolongés se produisent fréquemment.
Au carrefour de Hàng Xanh, bien qu'il y ait un viaduc en acier sur l'axe Điện Biên Phủ, cette zone est toujours souvent surchargée en raison de la forte densité de véhicules.
Extension de la route nationale 13, construction d'une route surélevée
Pour débloquer ce "point d'étranglement", le projet d'élargissement de la route nationale 13 (section du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình) est considéré comme un point central. La ligne mesure près de 6 km de long, avec un investissement total d'environ 20 900 milliards de dongs, réalisée sous forme de BOT.
Selon le plan, le déblaiement du site devrait être achevé en juin 2026, le déplacement des infrastructures techniques en décembre 2026. Le projet débutera au début de 2027 et sera achevé fin 2028.
Cette section de la route nationale 13 sera élargie à 60 m. Au milieu de la ligne, une route surélevée d'environ 3,55 km de long avec 4 voies, vitesse de conception de 80 km/h est construite. En dessous, il y a une route parallèle de 8 à 10 voies, vitesse maximale de 60 km/h.
L'ensemble de la ligne devrait accueillir 10 échangeurs. Parmi ceux-ci, la construction d'un tunnel bidirectionnel dans les zones de Binh Loi et Binh Phuoc vise à augmenter la capacité de circulation. Les ponts existants tels que Duc Nho et Ong Dau seront également élargis pour être synchronisés.
Proposition de "grand projet" Hang Xanh - Binh Trieu
Parallèlement à la route nationale 13, Hô Chi Minh-Ville envisage de confier aux entreprises la tâche d'étudier et d'établir un dossier proposant un projet de rénovation des infrastructures de transport dans la zone de Hang Xanh - Binh Trieu selon la méthode PPP, d'une superficie d'environ 26,8 ha.
Le projet s'étend du carrefour Hang Xanh au pont Binh Trieu, en se concentrant sur la rénovation des axes Dinh Bo Linh, Xo Viet Nghe Tinh et du tronçon de la route nationale 13 (du carrefour Dai Liet Si au pont Binh Trieu). Ces routes seront élargies, combinées à la construction de routes surélevées afin de former des voies de circulation à grande vitesse.
Au carrefour de Hang Xanh, la solution proposée est de construire un carrefour à niveaux multiples et à plusieurs niveaux. Cette solution permet de séparer le flux de véhicules interrégionaux et la circulation urbaine, de réduire les conflits et d'améliorer la capacité de circulation.
Le projet comprend également la construction du pont Bình Triệu 3, contribuant à augmenter le nombre de voies de circulation sur la rivière Saigon et en synchronisation avec l'échelle d'élargissement de l'axe de la route nationale 13.
Outre les projets de grande envergure, Hô Chi Minh-Ville étudie également l'ouverture et l'élargissement d'un certain nombre de routes afin d'achever le réseau régional.
La rue Chu Văn An sera prolongée d'environ 200 m, d'une largeur de 25 m, reliant directement l'échangeur de Đài Liệt sĩ.
La route Ung Van Khiem devrait être élargie à une largeur de 30 m, à 6 voies, d'environ 1,7 km de long, s'étendant du carrefour Dai Liet Si au quartier de Tan Cang.
