Le projet de traitement des glissements de terrain sur la route provinciale 158 tronçon A Mu Sung - A Lu a ete approuve par le Comite populaire provincial de Lao Cai conformement a la decision n° 1219/QD-UBND du 21 avril 2025.
Il s'agit d'un projet du groupe C avec un investissement total de 70 milliards de VND dont le maître d'ouvrage est le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de travaux de transport de la province de Lao Cai.
Selon les informations recueillies par un journaliste du journal Lao Dong le comite de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport de la province de Lao Cai vient d'annoncer l'appel d'offres pour le lot n° 12 : Construction d'ouvrages (y compris les coûts d'assurance de la circulation) du projet.
Le lot n° 12 a ete lance en bourse en ligne pour un prix de plus de 53 7 milliards de VND provenant du budget central et du budget provincial. La duree de mise en œuvre du lot est de 540 jours.
Selon le dossier de projet que les journalistes exploitent sur le reseau d'appel d'offres national le lot n° 12 traitera les glissements de terrain sur la route provinciale 158 (section Km0+00 - Km5+00 section Km28+00 - Km40+950) dans les communes d'A Mu Sung et de Y Ty province de Lao Cai (ancienne province de Bat Xat).
Le tronçon de Km0+00 a Km5+00 le point de depart de la ligne Km0+00 (connexion a la route nationale 4E au carrefour tournant a la colonne de drapeaux de Lung Po) ; le point final de la ligne au Km5+00/DT.158.
Pour cette section de route elle sera conçue pour etre amelioree et renovee conformement aux normes des routes de niveau V dans les zones montagneuses avec une vitesse de conception de 30 km/h ; largeur du sol de la route de 6 5 m largeur de la surface de la route de 3 5 m largeur des parapets de chaque cote de 1 5 m.
Parallelement a cela sur les talus negatifs ou sont disposes des systemes de securite routiere et des ouvrages auxiliaires (couloirs de drainage panneaux Km...) la conception de l'elargissement de la chaussee doit etre d'au moins 1 5 m.
Ce tronçon sera egalement en construction pour les elements suivants : Ponts d'acces routes transversales et passages ; systeme de drainage ; ouvrages de protection ; systeme de securite routiere.
La section Km28+00 - Km40+950 traitera les glissements de terrain sur les talus positifs et negatifs dus a l'influence de la tempete n° 3 Yagi (en 2024) la principale echelle de traitement comprend : agrandissement de la ligne de route construction d'un systeme de murs de protection en beton en ciment ou de rochers de pierre. Remplacement de la surface de la route selon la structure actuelle de la route les drains le long de la route la securite routiere.
Dans le meme temps cette section sera traitee pour les sols faibles et glissants a 3 endroits a savoir Km38+430 25 km38+590 54 km39+144 48. Travailler pour remplacer les sols faibles combine a la consolidation des fondations de la route avec du mortier de pierre et du plastique pour rembourser la structure de l'ao selon la structure actuelle adaptee a chaque endroit.
En outre la section Km28+00 - Km40+950 reparera les egouts d'evacuation de l'eau horizontale ; reparera et ajoutera le systeme de securite routiere les rampes de protection routiere la peinture la carte routiere les axes d'acceleration les panneaux d'alerte etc.
