Le projet de rénovation des infrastructures de transport de la zone Hang Xanh - Binh Trieu est l'un des 98 projets et ouvrages de transport et d'infrastructures techniques clés mis en œuvre par Hô Chi Minh-Ville au cours de la période 2026-2030.
Selon le plan en cours d'étude, le projet a une longueur d'environ 4,65 km, comprenant un viaduc à 3 voies longeant les rues Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh.
En outre, la rue Đinh Bộ Lĩnh, tronçon allant du pied du pont Bình Triệu 2 à la rue Điện Biên Phủ, sera élargie à 25 m.
La rue Xo Viet Nghe Tinh, tronçon allant du carrefour Hang Xanh au pied du pont Binh Trieu 1 (y compris un tronçon de la route nationale 13 traversant l'ancienne gare routière de Mien Dong), sera élargie à 30 - 40 m.
Le projet prévoit également la construction et la rénovation d'échangeurs afin d'accroître la capacité de circulation de toute la zone. Il est à noter que le pont Bình Triệu 3 sera construit entre le pont Bình Triệu 1 et le pont Bình Triệu 2 existant.
Actuellement, le consortium d'investisseurs prépare un rapport d'étude de préfaisabilité selon la méthode du partenariat public-privé (PPP).
Selon la proposition préliminaire, l'investissement total du projet est d'environ 13 166 milliards de VND, dont environ 5 300 milliards de VND de fonds budgétaires de Hô Chi Minh-Ville et environ 7 866 milliards de VND de fonds d'investisseurs.
Hô Chi Minh-Ville prévoit d'approuver la politique d'investissement du projet au quatrième trimestre 2026, de le déployer et de l'achever au cours de la période 2026-2029.
Deux routes sont souvent surchargées
Les rues Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh sont deux axes de transport importants, reliant la région du Nord-Est au centre de Hô Chi Minh-Ville et directement interconnectés à la route nationale 13.
Cependant, les infrastructures existantes ne répondent pas aux besoins de déplacement croissants.
La rue Xo Viet Nghe Tinh, tronçon allant de Hang Xanh au pont Binh Trieu, ne mesure actuellement qu'environ 16 à 22 m de large. Pendant ce temps, la rue Dinh Bo Linh ne mesure qu'environ 21 m de large.
La forte densité de population et le grand nombre de véhicules font que les deux routes sont souvent surchargées, en particulier aux heures de pointe.
La zone de Hang Xanh est également l'un des points chauds des embouteillages à Hô Chi Minh-Ville. Le viaduc en acier au carrefour de Hang Xanh mesure 390 m de long et a été mis en service en 2013.
Le projet a contribué à résoudre les conflits de circulation au carrefour de Hang Xanh. Cependant, après plus d'une décennie d'exploitation, ce carrefour est également confronté à une surcharge due à l'augmentation du nombre de véhicules.
Synchronisation avec le projet d'élargissement de la route nationale 13
Le 29 août, Hô Chi Minh-Ville a lancé le projet d'élargissement de la route nationale 13, d'environ 6 km de long, du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình.
La route actuelle, d'une largeur d'environ 19 à 27 m, sera élargie à 60 m, avec une échelle de 10 à 14 voies. Il est à noter qu'une voie surélevée à 4 voies rapides sera construite au milieu de la route nationale 13.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, lorsque l'ensemble du système de ponts, de routes surélevées et de routes élargies sera achevé, Hô Chi Minh-Ville formera un axe de transport moderne et fluide de la route nationale 13 à la rue Điện Biên Phủ.
Ceci est considéré comme une solution clé pour réduire les embouteillages de longue durée dans la zone de la porte d'entrée nord-est de Hô Chi Minh-Ville, en particulier le point chaud de Binh Trieu - Dinh Bo Linh - Xo Viet Nghe Tinh.
