Immédiatement après les dirigeants du Comité populaire du quartier de Hoàng Liệt (Hanoï) ont demandé au conseil de gestion de l'immeuble HH Linh Đàm de ne pas refuser de garer les véhicules électriques.
C'est conforme à la loi
S'adressant aux journalistes l'avocat Trương Anh Tuấn - directeur de la société de droit Trường Sơn - a déclaré que la gestion et l'exploitation des immeubles d'habitation sont décidées au plus haut niveau par la conférence des immeubles d'habitation. Le conseil d'administration est l'unité qui représente la conférence pour promulguer les réglementations et diriger les activités générales.
Selon M. Tuấn le droit de gérer les immeubles d'habitation est un droit civil mais toute décision qui va à l'encontre des dispositions de la loi ou qui est contraire à l'éthique sociale ne sera pas prise en compte ou sera contestée par les résidents.
L'avocat Tuấn a cité l'exemple suivant : certains immeubles d'habitation autorisent les résidents à élever des animaux dans certains endroits ; d'autres autorisent les enfants à jouer au football dans le hall du bâtiment d'autres interdisent... Ces réglementations découlent de l'unité des résidents et ne sont pas illégales.
Sur le plan juridique l'avocat Tuấn a souligné : 'Pour la loi les motos à essence ou électriques les voitures à essence ou les voitures électriques sont égales. Il n'y a aucune réglementation interdisant à ces types de véhicules de se garer dans les sous-sols des immeubles d'habitation'.
Selon lui si les résidents approuvent et que le conseil d'administration le juge approprié ils peuvent prendre des décisions conformément aux besoins pratiques. Cependant pour évaluer la justesse et la légalité il est nécessaire d'examiner clairement si cette décision est conforme à la loi ou non.
L'interdiction des véhicules électriques pourrait violer les contrats de vente
D'un autre point de vue l'avocat Bùi Đình Ứng (Barreau de Hanoï) estime que l'interdiction de certains appartements de voitures électriques ou de voitures électriques présente des signes de non-respect de l'accord dans le contrat d'achat et de vente d'appartements.
Lorsque les résidents achètent une maison ils sont naturellement autorisés à garer leurs véhicules dans la zone de stationnement du bâtiment. Les voitures sont achetées pour être garées sur place les motos sont garées conformément à la conception. La question doit être réexaminée : dans le contrat d'achat et de vente entre l'investisseur et les résidents existe-t-il une disposition interdisant les véhicules électriques ou non? Si le contrat n'est pas précisé l'investisseur ou le comité de gestion n'a pas le
Selon cet avocat la loi actuelle n'interdit pas de laisser des voitures électriques dans les sous-sols. La distinction est que l'interdiction de laisser des voitures est complètement différente de l'interdiction de charger des voitures électriques. De nombreux immeubles d'habitation n'ont pas d'infrastructures disponibles pour charger les voitures électriques il est donc primordial d'investir dans cette infrastructure conformément aux réglementations et aux normes au lieu de aller à l'encontre de la politique générale.
Afin de résoudre les problèmes ci-dessus l'avocat Bùi Đình Ứng a proposé que l'investisseur calcule un plan de conception ou coopère avec le constructeur de véhicules électriques pour installer des piliers de recharge sûrs et conformes aux normes de prévention des incendies et des explosions.
En outre il faut ajouter des zones de stationnement et de charge séparées et en même temps les organismes de gestion doivent créer des conditions pour l'autorisation des piliers de charge et promouvoir le développement des infrastructures de véhicules électriques. Les constructeurs de véhicules électriques doivent également fournir des instructions techniques claires aux utilisateurs pour prévenir les incidents dans toutes les situations.
Selon les experts pour harmoniser les intérêts des résidents et garantir le droit de propriété des véhicules tout en étant conforme à la politique de promotion de l'utilisation des véhicules électriques des solutions plus synchronisées sont nécessaires au lieu de 'interdiction absolue'.
