Le 8 septembre, des informations du Comité populaire de la province de Khanh Hoa ont indiqué que, pour mettre en œuvre des actions visant à remédier aux recommandations de la CE après la 5e inspection sur la lutte contre la pêche illégale, non déclarée et non réglementée (INN), la localité vient de publier un plan visant à traiter les lacunes. Parmi celles-ci, le traitement des lacunes en matière de gestion des flottes de pêche, de contrôle de l'entrée et de la sortie des ports, de surveillance des itinéraires, de traçabilité et de traitement des violations.
D'ici la fin du 15 septembre, les agences fonctionnelles doivent se concentrer sur la correction des lacunes liées aux données VNFishbase, VMS, eCDT, aux dossiers de violation et aux groupes de navires à haut risque.
Les navires qui ne remplissent pas les conditions d'exploitation doivent être répertoriés, les emplacements d'amarrage déterminés et confiés à des fonctionnaires pour surveillance, afin de ne pas les laisser partir du port pour participer à l'exploitation.
La province exige de contrôler 100% des navires de pêche entrant et sortant des ports, entrant et sortant des quais; d'organiser des permanences VMS 24h/24 et 7j/7 pour vérifier et traiter rapidement les cas de perte de connexion, de franchissement de lignes ou d'intervention d'équipements.
Il est à noter que les bateaux de pêche qui ont perdu la connexion au dispositif de surveillance de la trajectoire (VMS) pendant plus de 10 jours, les navires qui franchissent les limites et les navires à haut risque seront gérés et surveillés séparément.
Pour le système eCDT, 100% des navires de pêche de 6 m et plus entrant et sortant du port, entrant et sortant du quai doivent être enregistrés.
Les navires de 12 m ou plus doivent effectuer un journal d'exploitation électronique. La confirmation des matières premières et la certification de l'origine ne sont effectuées que lorsque les données sont complètes et valides.
La province se fixe pour objectif d'examiner et de correspondre les données d'enregistrement, d'inspection technique, de permis, de VMS, d'entrée et de sortie des quais, de données de population et d'eCDT.
Dans le même temps, nettoyer et normaliser les données VNFishbase et classer l'ensemble de la flotte en fonction de la longueur, de l'état juridique et du niveau de risque.
Ne pas laisser apparaître de navires de pêche de Khánh Hòa violant les eaux étrangères; établir des dossiers de suivi des navires de pêche et des pêcheurs à haut risque et traiter les affaires IUU en suspens depuis 2024. Les dossiers présentant des signes de criminalité sont transférés aux organes d'enquête conformément à la réglementation.
Au cours de la période écoulée, Khánh Hòa a traité un certain nombre d'affaires conformément aux recommandations de l'équipe d'inspection de la CE. Chez la société TNHH T&H Nha Trang, le tribunal populaire de la région 1 a jugé en première instance l'affaire "Falsification de documents d'organes et d'organisations; utilisation de faux documents d'organes et d'organisations", et a simultanément confisqué et versé au budget de l'État 400 millions de dongs de bénéfices illégaux.
Chez Thinh Hung Co., Ltd., le tribunal populaire de la région 2 a également jugé en première instance une affaire similaire, et a simultanément confisqué et versé au trésor public 1,4 milliard de dongs, qui sont les bénéfices tirés de l'exportation de 12 lots de marchandises illégales.
Pour près de 500 bateaux de pêche qui ne remplissent pas les conditions d'exploitation, le Département de l'agriculture et de l'environnement met à jour chaque semaine la liste et l'envoie au Comité populaire communal et aux forces fonctionnelles pour gestion et supervision.
Khanh Hoa met également en œuvre des politiques de conversion des moyens de subsistance pour les pêcheurs, notamment le soutien au changement de profession, le démantèlement des navires de pêche et le soutien aux frais d'abonnement des équipements VMS, dans le but de développer durablement l'industrie de la pêche et de contribuer avec tout le pays à lever rapidement l'avertissement "Carte jaune" de la CE.
