Le projet d'investissement dans la construction d'une route allant du quartier de Thai Binh à la commune de Hung Ha, reliant le quartier de Pho Hien (abréviation de route reliant Thai Binh - Pho Hien) a une longueur totale d'environ 24,8 km; point de départ au carrefour entre la route menant à la zone industrielle TBS Song Tra et la route nationale 10 (relevant du quartier de Thai Binh, province de Hung Yen), point d'arrivée au début du pont au-dessus de la rivière Luoc (relevant de la commune de Ngu Thien, province de Hung Yen).
L'itinéraire traverse les localités : quartier Thai Binh, communes Nam Tien Hung, Tien Hung, Hong Minh, Hung Ha, Tien La et Ngu Thien. L'investissement total s'élève à plus de 4 900 milliards de VND.
Selon la conception, la route répond aux normes des routes de niveau III de plaine, avec de nombreux éléments synchrones et modernes. La section du Km0+00 au Km0+600 (traversant la zone industrielle TBS Song Tra) est construite selon les normes des routes urbaines, section transversale de 63 m; la section du Km5+00 au Km6+00 (zone du pont et de la route d'accès au pont Tra Ly) a une section transversale de 34 m. Les sections restantes sont conçues selon un modèle de route parallèle des deux côtés, chaque côté mesurant 12 m de large, la partie centrale mesurant 29 m de large pour la ligne principale; la surface totale libérée est d'environ 60 m.
L'ensemble de la ligne compte 8 ponts et 9 échangeurs au même niveau, conçus conformément au plan directeur du système de transport régional, assurant la sécurité, la fluidité et la connexion continue avec l'infrastructure existante.
Selon les informations du journaliste du journal Lao Dong, dans la commune de Hung Ha - où passe la route, des ouvriers et de nombreuses machines travaillent d'urgence sur le sable de fondation. Dans de nombreuses zones, la forme de la route est devenue évidente.
Dans la zone du pont au-dessus de la rivière Trà Lý, dans la partie du pont d'accès du quartier de Thái Bình, les éléments de pieux forés de la culée M1 aux piliers T6 ont été achevés; les culées et les piliers de la M1 à la T6 ont également été construits. Actuellement, les unités sont en train de monter les poutres du pont et de couler le béton du tablier du pont.
Du côté sud de Tien Hung, les pieux forés pour la partie du pont d'accès sont achevés. Pour la partie principale du pont, tous les pieux forés aux piliers T7 et T8 sont achevés. Les unités ont également achevé la construction de l'anneau de pieux en tôle d'acier et du système de cadre renforcé...
M. Lục Văn Hồng - commandant du chantier du pont au-dessus de la rivière Trà Lý - a déclaré qu'à ce jour, le pont a été achevé à environ 50% du volume. Dans les temps à venir, les unités continueront à concentrer les ressources humaines et les machines, à accélérer la construction des principaux ponts et des ponts d'accès, en s'efforçant d'achever le projet dans les délais prévus.
