En juillet 2023 le ministere des Transports (aujourd'hui ministere de la Construction) en coordination avec le Comite populaire de la ville de Hanoï a lance le projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong. Le projet comprend un pont ferroviaire et un pont routier remplaçant le pont Duong actuel.
Le projet a un investissement total de 1 848 62 milliards de VND dont les coûts de liberation du site (GPMB) de la phase 1 sont de 650 8 milliards de VND provenant du budget de l'Etat et sont confies au comite de gestion des projets ferroviaires (ministere de la Construction).
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Mai Xuan Tan directeur du projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong (relevant du comite de gestion du projet ferroviaire) a declare que le pont routier est actuellement bloque par l'ensemble du terrain des deux cotes du pont appartenant aux quartiers de Viet Hung et de Phu Dong.
En ce qui concerne les travaux de construction l'entrepreneur deploie les elements de piliers T3 et T4 sous la riviere et attend le terrain pour la construction sur le rivage.
Pour le pont ferroviaire l'entrepreneur a acheve l'installation des 2 travees principales et a temporairement suspendu la construction de mai a fin octobre afin de garantir les reglementations de la loi De dieu pendant la saison des pluies et des tempetes. Par consequent les travees secondaires seront mises en œuvre a partir de novembre.
Auparavant en août 2025 le ministere de la Construction avait envoye un document demandant au Comite populaire de la ville de Hanoï d'achever d'urgence la GPMB du projet de modernisation de la ligne de transport fluvial de la riviere Duong.
Selon le plan la GPMB du projet sera achevee et le site de construction sera livre au quatrieme trimestre 2024. Le comite de gestion du projet ferroviaire (investisseur du projet) a ete tres proactif cooperant activement et travaillant avec les unites concernees par le travail de GPMB de la localite pour accelerer le travail de GPMB.
Cependant jusqu'a present le projet n'a reçu que le terrain dans la zone de terrain appartenant a la voie ferree existante la zone de terrain appartenant a la voie ferree existante les terrains publics sont la zone de la riviere Duong existante et 16/141 menages appartenant au corridor de securite de la digue de l'ancien district de Long Bien (environ 0 4/4 96 ha soit environ 8 %) ; le volume de terrain non GPMB restant est tres important (representant plus de 92 %) et le deplacement des ouvrages d'in
Le retard dans la livraison du terrain expose le projet a un risque eleve de ne pas pouvoir etre acheve en 2025 conformement au plan.
