Les 13 projets a supprimer en raison de problemes de terrain
Selon le Departement des finances de la ville de Can Tho a la fin septembre 2025 le taux de decaissement des investissements publics de la ville n'a atteint que 34 5 % du plan soit 15 5 % de moins que la moyenne nationale. En 2025 Can Tho a reçu un capital total de plus de 27 682 milliards de VND mais n'a decaisse qu'environ 9 551 milliards de VND au troisieme trimestre. Parmi ceux-ci 67 projets cles d'une taille de plus de 100 milliards de VND avec un capital total de plus
M. Duong Van Ngoanh - directeur par interim du Departement des finances de la ville de Can Tho a declare que la principale raison est l'obstruction au travail d'indemnisation de soutien de reinstallation et de remise des terrains ce qui a entraîne des retards dans de nombreux projets dont 13 projets qui doivent etre resolus.
Par exemple le projet de modernisation et d'elargissement de DT917 a debute au debut de 2022 mais jusqu'a present 47 cas n'ont pas ete resolus de maniere definitive principalement en raison de l'incoherence du prix de l'indemnisation et de la reception tardive des terrains. Le retard dans la remise des terrains a empeche le projet de s'achever dans les delais de la periode 2021-2025.
De meme le projet de modernisation et d'elargissement de la route nationale 91 (Km0 - Km7) compte encore 565 cas sans decision de recuperation de terrain dont 98 cas sans examen juridique 156 cas sans approbation du conseil d'indemnisation et 496 cas sans approbation du plan. 152 menages ont approuve mais n'ont pas paye. En particulier le tronçon Nga tu Ben xe - Tra Noc compte 217 menages et organisations touches dont 108 menages n'ont pas paye et 109 menages ont reçu l'argent
Le Departement des finances estime que le retard de decaissement reduit non seulement l'efficacite de l'utilisation des capitaux mais affecte egalement directement le progres du developpement des infrastructures et des transports et la croissance economique de la ville.
La situation est agitee car le capital livre depasse la demande
M. Le Minh Cuong - Directeur du Comite de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport et d'agriculture de la ville de Can Tho (Ban QLDA) a informe - en 2025 le Comite a reçu environ 15 760 milliards de dongs et n'a decaisse que plus de 5 000 milliards de dongs soit 32 %. « Cette annee il n'est pas possible de decaisser 100 % car le capital alloue depasse les besoins reels car c'est la derniere annee de la periode a moyen terme alors que
M. Cuong a cite en exemple que le projet composant 4 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ancienne province de Soc Trang) a ete alloue a plus de 3 400 milliards de dongs (y compris le capital des annees 2026 et 2027) tandis que le projet devrait etre mis en service en 2027. « L'attribution de 100 % du capital a l'ensemble du projet alors que le calendrier est encore long met l'unite dans une position passive. L'attribution de capital depassant
En outre la faible capacite de certains entrepreneurs a egalement ralenti les progres. Dans la partie 2 de cet autoroute 1 entrepreneur a ete coupe de 50 % du volume du contrat plus de 200 milliards de VND sont en cours de recouvrement pour etre remis a une autre unite. La partie 3 compte 2 sous-traitants et la partie 4 compte 4 sous-traitants faibles qui sont egalement en cours de procedure de coupure de contrat.
La solution proposee par le comite QLDA est de traiter completement les entrepreneurs faibles d'ajouter des entrepreneurs forts et de renforcer 3 ou 4 equipes pour accelerer les progres. Dans le meme temps de coordonner le Centre de developpement foncier et les localites pour accelerer la liberation des terrains afin de creer a la fois des conditions de construction et de promouvoir le decaissement des fonds.
Afin de surmonter les difficultes le Departement des finances de la ville de Can Tho a demande au Comite populaire de la ville d'ordonner aux maîtres d'ouvrage de demander a l'entrepreneur d'etablir un plan detaille du calendrier d'identifier clairement les delais et de s'engager a achever chaque element tout en mobilisant des ressources humaines et des equipements conformement au calendrier.
Les maîtres d'ouvrage doivent controler regulierement le calendrier traiter severement les entrepreneurs en infraction sous forme d'avertissements de coupure ou de transfert de volume ; en cas de gravite de suspension du contrat. Renforcer l'inspection des lieux pour rectifier et superviser la construction et debloquer rapidement les problemes en particulier dans la liberation des terrains afin d'assurer le calendrier et l'efficacite des investissements publics.
