Les infrastructures ouvrent la voie au développement pour Cao Bằng

Duy Dũng |

Au cours de la période 2020-2025 les infrastructures de transport rural de Cao Bằng ont connu de nombreuses améliorations significatives. De plus en plus de routes sont nivelées en béton ce qui permet aux habitants de se déplacer plus facilement.

Le visage des régions montagneuses change grâce à l'investissement dans les infrastructures

Cao Bằng est une province montagneuse frontalière avec plus de 94 % de la population appartenant à des minorités ethniques. Pendant de nombreuses années consécutives la localité a été confrontée à des défis en raison des conditions naturelles difficiles des infrastructures non synchronisées et de la vie des habitants encore difficile.

Dans ce contexte les programmes MTQG de développement socio-économique régionaux des minorités ethniques ont créé un changement clair dans le développement socio-économique mis en œuvre dans toute la province en se concentrant sur la priorité aux communes et villages particulièrement difficiles - qui représentent plus de 80 % du nombre total d'unités administratives au niveau des villages et des communes de la localité.

Au cours de la période 2021-2025 bien qu'elle ait récemment subi les graves effets de la pandémie de COVID-19 Cao Bằng a maintenu un taux de reprise économique positif grâce à des politiques appropriées dans les zones de minorités ethniques.

Le taux de croissance moyen du GRDP dans toute la province a atteint 4 6 %/an ; rien qu'en 2025 il devrait atteindre 8 % le niveau le plus élevé depuis de nombreuses années. Le GRDP moyen par habitant en 2025 est estimé à 50 73 millions de VND soit une augmentation de 1 3 fois par rapport à 2020.

Ces résultats montrent les impacts évidents du programme sur la vie des gens. Les systèmes d'électricité d'eau potable d'écoles et de postes de santé ont été investis de manière synchrone avec 913 ouvrages achevés. Le taux de participation de la population à l'assurance maladie a atteint plus de 98 % ; environ 88 000 personnes ont bénéficié de la politique d'aide sociale créant une base pour une sécurité sociale durable.

Dans de nombreux villages et hameaux éloignés du centre-ville les routes de terre boueuses d'avant ont été remplacées par des routes en béton plates ce qui facilite les déplacements toute l'année. Les maisons spacieuses remplacent progressivement les toits en feuilles précaires créant un nouveau visage dans les régions montagneuses.

Dans la commune de Bảo Lạc la route en béton Bản Piậy - Nà Tền achevée fin 2023 a permis aux habitants d'accéder plus facilement au centre. M. Triệu Bàn Quẩy (commune de Bảo Lạc) a partagé : 'Lorsque la route n'a pas été construite les gens ont beaucoup de difficultés à se déplacer surtout pendant la saison des pluies glissantes. Maintenant qu'il y a une nouvelle route le transport de marchandises est beaucoup plus pratique. Élever des porcs ou cultiver un bouquet de légumes

La route mesure plus de 1 3 km de long le point de départ reliant la route nationale 34 et le point de fin reliant la route de coordination vers le hameau de Nà Tền est conçue pour une vitesse de 20 km/h. Le projet a un investissement total de plus de 3 3 milliards de dongs servant 98 ménages avec 503 personnes. L'achèvement de la route permettra non seulement de lever les 'trous noirs' de la circulation mais aussi d'ouvrir des opportunités de développement économique pour les habitants des deux hameaux.

Infrastructures de transport - une base pour stimuler les moyens de subsistance

Le programme MTQG de développement socio-économique régional des minorités ethniques a créé un changement clair dans le développement socio-économique. Les transports ont ouvert les voies à la production de la population créant des conditions pour connecter les marchandises tout en aidant la population à accéder plus facilement aux services de santé et d'éducation.

De 2021 à aujourd'hui rien que dans la commune de Bảo Lạc (y compris les communes du district de Bảo Lạc auparavant) plus de 550 milliards de dongs ont été intégrés dans les sources de financement pour investir plus de 400 milliards de dongs dans la construction la rénovation et la modernisation de 105 ouvrages de routes rurales d'une longueur totale de plus de 400 km. Parmi ceux-ci le district a ouvert 25 nouvelles routes intercommunales et intercommunales de 50 km de long ; amélioré et modernisé 350 km

Parallèlement aux transports de nombreux ouvrages d'eau potable centralisés d'écoles et de postes de santé ont été investis de manière synchrone. Grâce à cela les habitants des régions montagneuses ont accès à des services essentiels plus facilement. Le taux d'enfants venant à l'école à l'âge correct s'est amélioré ; le système de santé de base garantit les besoins d'examens de traitements médicaux et de soins de santé primaires pour les habitants.

Parallèlement à l'investissement dans les infrastructures Cao Bằng se concentre également sur l'amélioration de la qualité des ressources humaines dans les zones de minorités ethniques. De nombreux cours de formation et de formation sont organisés sur les compétences en production agricole l'application de la technologie à l'élevage à la culture et à la gestion économique des ménages.

Orienté vers la phase suivante Cao Bằng continue d'identifier le programme MTQG comme une tâche centrale à long terme étroitement liée à l'objectif de réduction durable de la pauvreté et de réduction de l'écart régional ; développer des zones de matières premières liées à la transformation des produits agricoles ; encourager les entreprises à investir dans les régions montagneuses.

Duy Dũng
Nouvelles connexes

Les infrastructures de transport dans les zones économiques côtières clés du centre du Vietnam sont gravement dégradées

|

Quảng Ngãi - Bien qu'il s'agisse d'une zone économique côtière clé du centre du Vietnam Dung Quất se plaint d'une grave dégradation de la circulation.

Les infrastructures riveraines de la rivière Hậu deviennent le nouveau moteur de la croissance de Cần Thơ

|

Cần Thơ - Le long du fleuve Hậu vers la mer de l'Est via le canal Trần Đề une nouvelle structure de transport et de logistique se forme étendant l'espace de développement pour Cần Thơ et le delta du Mékong.

OpenAI parie gros sur l'infrastructure de l'IA en préparation de l'ère du nouveau modèle

|

OpenAI a annoncé être entré dans une phase d'accélération en investissant massivement dans une infrastructure d'IA afin de préparer une vague de modèles intelligents plus puissants dans un avenir proche.

Tous les véhicules piégés sur le col de Gia Bắc à Lâm Đồng ont été secourus

|

Lâm Đồng - Après de nombreux efforts les équipes de secours ont dégagé les points de glissement de terrain sur le col de Gia Bắc et de nombreux véhicules bloqués ont été secourus.

La sélection vietnamienne de tennis de table s'entraîne contre l'équipe russe

|

Les joueurs de tennis de table de l'équipe vietnamienne de badminton se sont frottés avant de participer aux SEA Games 33 avec l'équipe de l'Union de Russie.

M. Poutine affirme que la Russie n'a pas l'intention de revenir au G8

|

Le président Poutine a affirmé que la Russie n'avait pas l'intention de revenir au groupe G8 et a salué la forte ascension de l'économie indienne.

Préparant le pic de la saison sèche la rivière Lô commence à s'épuiser

|

Tuyên Quang - Bien qu'il ne s'agisse pas encore du point culminant de la saison des pluies de nombreuses zones en amont de la rivière Lô ont commencé à s'épuiser et à s'enfoncer le fond révélant des mines de roches souterraines.

Un autre point d'inondation profonde sur la route nationale 1 traversant Lâm Đồng

|

Lâm Đồng - Les eaux de crue affluent provoquant des inondations profondes au km 1700 de la route nationale 1 provoquant des embouteillages.

Les infrastructures de transport dans les zones économiques côtières clés du centre du Vietnam sont gravement dégradées

VIÊN NGUYỄN |

Quảng Ngãi - Bien qu'il s'agisse d'une zone économique côtière clé du centre du Vietnam Dung Quất se plaint d'une grave dégradation de la circulation.

Les infrastructures riveraines de la rivière Hậu deviennent le nouveau moteur de la croissance de Cần Thơ

PHƯƠNG ANH |

Cần Thơ - Le long du fleuve Hậu vers la mer de l'Est via le canal Trần Đề une nouvelle structure de transport et de logistique se forme étendant l'espace de développement pour Cần Thơ et le delta du Mékong.

OpenAI parie gros sur l'infrastructure de l'IA en préparation de l'ère du nouveau modèle

Cát Tiên |

OpenAI a annoncé être entré dans une phase d'accélération en investissant massivement dans une infrastructure d'IA afin de préparer une vague de modèles intelligents plus puissants dans un avenir proche.